Bagues de safran JP3 Lagoon 47.

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Parmi l’entretien à faire sur les voiliers, les bagues du ou des safrans sont partie des pièces à vérifier et à changer au besoin.

Rien de pire que de naviguer avec des safrans qui ont pris trop de jeux ou qui se bloquent.

Nous avons vécu les deux cas sur le Lagoon 47.

Safran babord bloqué et safran tribord trop libre.
Une situation qu’il faut éviter à tout prix.

Le problème est arrivé d’un coup. Les safrans semblaient normaux lors du dernier carénage, les barres tournaient librement sans effort apparent, pas de jeux inconsidéré sur les mèches des safrans suspendus.

 

safran Lagoon 47.
safran Lagoon 47 sécurisé sous l’eau.

Quelques mois plus tard et quelques milliers de milles plus loin, on laisse le bateau trois mois sans naviguer, sur l’eau. Lors de la dernière navigation au Panama entre les îles San Blas et Colon le pilote auto