Catégorie : Route d’Amuitz.

Au moment où j’écris ces quelques lignes, José & Fanfan viennent de quitter le port de la Gomera en route pour le Cap Vert.

Il faudra donc attendre environ 7 jours avant d’avoir des nouvelles d’eux, le Cap Vert étant à plus de 720 milles des Canaries.

La météo annoncée donne des vents faibles pour les jours à venir (5 à 10 noeuds), mais il semble que ces prévisions soient plutôt pessimistes en général, et leur expérience leur laisse penser qu’ils bénéficieront de bonnes conditions pour cette première longue étape.

Ils laissent pas mal de leurs amis à la Gomera, mais ceux-ci ne tarderont pas à les rejoindre. Un équipage au moins attend des pièces afin de réparer et reprendre la mer.

Stéphane

10 octobre 2005.

Amuitz est toujours dans le port de Tenerife aux Canaries ou nous venons de passer quelques jours agités… Une forte tempête, un ouragan nommé « Vince » s’est abattu dans le nord de notre zone, plus exactement dans Madère. Des forces 8 à12 selon l’emplacement ou l’on se trouve par rapport au centre de la tempête.

Nous sommes ravis de ne plus être sur cette trajectoire que nous avons laissée voici quelques semaines mais les conséquences aux Canaries ne sont pas négligeables.

La mer de sud s’est formée entrant avec grande facilité dans le port devenu presque invivable. Nous avons du tripler les amarres pour faire face au ballet des pontons en béton qui allaient et venaient au gré de la houle. Pour le moment pas de casse, quelques pare battages cassés sur certains bateaux, des aussières brisées et des nuits blanches.

Notre radar est à bord, réparé !!! (finalement il ne fonctionnera pas…)

Il ne manque plus qu’attendre une accalmie pour pouvoir monter sur le mât et tester enfin ce radar qui nous aura donné du fil à retordre. On vous en parlera une fois l’opération radar terminée…

Nous avons profité de ces quelques jours bloqués à Tenerife pour aller voir le point culminant de l’île et parait-il de l’Espagne, le volcan Teide. 3700 mètres, ce qui n’est pas mal.

Nous allons régulièrement au marché de la ville, coloré et très bien achalandé.

Un peu dur cette cohabitation forcée pour les oiseaux…

Des épices de qualité.

Notre boulangère qui nous prépare de la levure de pain.

Il y en a pour tous les goûts…

Comme nous sommes toujours à Tenerife, le radar étant encore en panne (…) nous commençons à connaître le coin !

C’est ainsi que la plus grande artère de Santa Cruz de Tenerife, la Rambla la plus prestigieuse porte le nom d’un certain dictateur encore apprécié localement, semble-t-il.

Il faut dire que le général en question aurait entamé son coup d’état fasciste dans une des îles des Canaries, d’où le souvenir impérissable (…)

Le gouvernements locaux successifs n’ont rien fait pour changer de nom, nous avons également vus d’autres places portant le nom de Franco sur d’autres îles.

Fanfan devant la tour de style stalinien, ou mieux pour le coin de style franquiste…

A côté de tout ça, un palais tout neuf, futuriste, il fait penser aux dessins de Bilal.

Notre pingouin poursuit sa balade en notre compagnie, c’est ainsi qu’il a gravi les 3700 mètres du volcan Teide, que l’on voit en arrière plan !!!

Amuitz en profite pour parfaire sa garde robe, Fanfan lui a confectionné une housse de solent qui fait des jaloux sur les pontons. A noter également que depuis que nous avons acquis une machine à coudre les toiles et les voiles (…) Amuitz se transforme.
Housses pour les hublots et capots de pont, le soleil est trop violent sans cela, housse pour le transpondeur, bientôt pour le moteur hors bord de l’annexe, nous avons même une rallonge du « bimini » qui fait la jonction entre ce dernier et la capote de descente. Ca change la vie à bord…

Cela fait tellement longtemps que nous sommes aux Canaries que nous avons fini par être repérés…

4 octobre 2005.

L’avitaillement est terminé… ouff.

Cela signifie que le départ est proche ou presque.

Dans quelques jours on vous montrera la liste de tout l’avitaillemernt embarquè, c’est impressionnant mais tout est entré dans les « cales » d’Amuitz…

30 septembre 2005.

Quelques petites pannes sur Amuitz…

Le Halebas de bôme hydraulique à rendu l’âme… et nous pose quelques soucis d’autant qu’aux Canaries on trouve de tout sauf ce que l’on cherche et à des prix nettement plus élevés qu’en France, contrairement aux croyances du monde maritime!

Autre souci, le Radar fait des siennes et c’est la panne toute bête.
Là encore les pièces sont loin d’ici et très chères. On peut se passer d’un radar mais c’est aussi un élément de sécurité en cas de brouillard et la nuit !

Autrement nous avons rallongé notre ligne de mouillage de 30 mètres de chaîne, désormais nous avons un peu plus de 80m, de quoi tenir le coup. Prochain achat, une ancre de 30 kg…

23 septembre 2005.

Apres 4 semaines de farniente passèes sur l’île de La Graciosa, Amuitz et son èquipage au grand complet a pris la mer pour traverser l’archipel du nord est vers le Sud ouest.

Nous avons touchè terre a Santa Cruz de Tenerife apres 24 heures de navigation pour une fois pas trop agitèes.

Sur l’île de La Graciosa aux Canaries, nous commencions à devenir super forts dans l’art de rien faire toute la journée et même la nuit…

Septembre 2005.

Belle dorade, non???

Les navigations se font parfois difficiles et Amuitz n’a pas échappé à la règle.
C’est ainsi que la Grand Voile a souffert d’une déchirure sérieuse à hauteur du 3eme ris lors d’une manoeuvre par temps agité…

Cette avarie nous a obligé à faire demi tour vers Madère pour y trouver un réparateur. Par chance nous avons pu contacter « Sail Repairs » et Erik a procédé à la réparation de la voile grace notamment au tissu un peu spécial (toile sandwich) que nous avions embarqué justement en prévision de ce genre d’incidents. Pour ceux qui passeraient sur Funchal à Madeire, on peut joindre Erik ou sa compagne française Daphné en téléphonant au 965.363.995 ou 964.054.398. Une réparation de voile tres correctement et rapidement réalisée.

Fin aout 2005.

Nous sommes à Graciosa dans les Canaries, charmant petit port de pêche traditionnel qui compte en hiver quelques 500 habitants.

Désormais on retrouve des bateaux déjà rencontrés dans d’autres ports. Presque tous les bateaux qui sont ici ont prévu de traverser l’Atlantique.

Vous avez remarqué comment les rencontres se font dans ce petit port rempli à 90% de bateaux de voyage.
Deux grands groupes se détachent, ceux qui vont aux Antilles et ceux qui vont au Brésil. (Il y a aussi ceux qui ne vont nulle part.)

Nous sommes toujours partagés entre les deux options et pour être francs, entre deux autres options encore plus radicales, ceux qui rentrent au bout d’un an et ceux qui naviguent « no limit » pour employer le terme usité sur les pontons.

Ici, partir pour un an c’est comme si tu partais pour deux semaines en vacances en France…
Quand tu dis que tu as un an pour ton tour d’Atlantique, les autres compatissent, te larguent les amarres pour que tu partes vite, avant de rater les vents ou je ne sais quoi…

Donc, l’option Brésil ou Vénézuela et l’option un an ou « no limit ».

Comme quoi, à force de rien faire on commence par réfléchir sans s’en rendre compte.

L’option « no limit » a des inconvénients importants.

1) On ne serait pas présents pour assister à la joute politique de 2007.

2) Nous n’aurions toujours pas de téléphone portable, d’ADSL, de voiture etc

3) Je ne cotiserai plus à la caisse de retraite des cadres de la presse.

4) Je ne serai pas là, lors des conflits de la pêche française, anchois, quotas, Tacs etc….

5) On devrait se contenter d’un short et de tongs et faire attention de ne pas prendre un coup de soleil en pleines fêtes de noël.

La liste pourrait s’allonger mais j’arrête là. Dans quelques heures on lève l’ancre pour une autre île des Canaries, Tenerife.