Rencontré à Puerto La Cruz au Venezuela, Antoine Senchou qui tient le célèbre restaurant « Chic e choc » situé sur le front de mer du Paseo Colon.
Antoine qui a quité le Pays basque voici 25 ans est devenu un « vénéz », c’est son père Piarres d’Arcangues, un ami qui nous avait indiqué sa présence…
Restaurant vendu en mai 2006.
Rencontrés à Puerto La Cruz et à Cumanà au Vénézuéla début 2006, Anne Quéré et Jocelyn Simonetti sur « Tchao » un trismus 43 de 1980.
Acheté en 1999 à Port Saint Louis, ils préparent leur Trismus durant une année avant de partir sillonner la Méditerranée de la Grèce à la Sicile en passant par la Tunisie et Malte.
En 2001 ils passent en Atlantique, Canaries, Mauritanie, Sénégal, Capvert, Casamance et Bijagos. En 2003 c’est la traversée de l’Atlantique vers le Sud, Salvador de Bahia, Fernando de Noronha et la Guyane française en 2004/2005. Une année à Oyapock puis le Surinam, Tobago, Trinidad et le Vénézuéla.
« Tchao » est en pleine rénovation, après le moteur, l’intérieur et les voiles, c’est la coque qui subit un lifting complet à Cumanà dans le golfe de Cariaco.
« Tchao » en travaux au Vénézuéla septembre 2006.
Les projets s’orientent vers les Roqués, les Avés, Cartagène en Colombie, Panama, l’île de Pâques et les Gambiers, pour commencer.
Naufrage de Tchao 2007
« Tchao » s’est perdu sur un récif à Klein Curaçao le premier avril 2007. Jo et Anne vont bien, ils ont récupéré du matériel mais « Tchao » est perdu définitivement. Le couple de navigateurs a déjà remonté la pente et racheté une autre unité qui se nomme « Sundance ». Ils se trouve à Curaçao et devrait rejoindre le Vénézuéla pour une remise au point technique.
L’équipage se trouve en France pour se refaire une santé. Avril 2008.
Sur la polynésie française aux Marquises depuis 2009, ils ont quitté les Marquises en juin 2010 et naviguent en Polynésie du sud. Bateau vendu en Asie, nouvelle vie à terre.
Voir la fiche de Tchao.
Sundance est le nouveau voilier d’Anne et Jo. On leur souhaite de superbes navigations.
Rencontré en 2006 dans les îles Roques du Vénézuéla « Snooty Fox » un Oyster 55 skippé par Sinto Bestard.
Acheté en 1995, il a parcouru tout de d’un pôle à l’autre sur toutes les mers.
Etant aveugle depuis 30 ans, il a du adapter ses navigations et accueillir des équipiers. Sinto est un personnage dans le monde du nautisme espagnol, originaire de Majorque il a navigué dernièrement sur le Vénézuéla, les San blas et rentre sur l’europe (mai 2007) en traversant une fois de plus l’Atlantique.
– A bord de Zeemo à Cumanà au Vénézuéla au mois d’Août 2006..
Un apéritif « normal » avec par ordre d’apparition à l’écran :
– 1 et 2 Dominique et Patrik « Zeemo »
– 3 et 4 Christine et Roger « Stelie 4 »
– 5 et 6 Lydia et Gérard « Tadorne »
– 7 et 8 Josée et François « Kâma »
– 9 et 10 Suzanne et Gérard « Soliton »
– 11 José « Amuitz ».
Il manque Fanfan qui a pris la photo
On remarquera que Roger est le seul à tourner la tête du mauvais côté !
Rencontrés au Venezuela sur l’île de Margarita en février 2006, « TROLL » un Kurlande 38, sloop acier de 1977 sur lequel Béa et Pierre Diederichs vivent en permanence entre la France, la Méditerranée, le Brésil, l’Argentine, les Caraïbes etc
Ils accumulent des transatlantiques environ tous les 5 ans, l’occasion de revoir la famille et les amis. Béa est suisse, Pierre de Carcassonne et tous deux font partie intégrante de « Troll ».
Le sympathique couple n’a pas fini d’écumer les mers sur leur voilier jaune. 2006 est une année transat, « Troll » est remonté vers les Açores avant de rentrer en Méditerranée ou le voilier se trouve en réparations.
Rencontrés aux Roqués puis sur le continent du Vénézuéla en 2006, Marion et Daniel à bord de leur Kirié 33, un bon voilier de 1980 avec lequel ils ont écumé les îles de Méditerranée de long en large avant de venir sur les Caraïbes goûter au plaisir des joies locales
Grands amateurs de voyages, sur l’eau comme sur terre, Daniel et Marion voyagent depuis 10 ans à temps plein. Basés à Marseille, ils envisagent d’y retourner l’année prochaine
Leur Kirié se nomme « Tepito Te Henua » (Le nombril du monde) en langage de l’île de pâques.
Rencontrés au Vénézuéla en 2006 puis à Curaçao en 2007, Amandine et Loïc naviguent à bord d’une unité lettonne en aluminium de 13,80m construite de manière robuste en 1983 en Italie par un chantier naval spécialisé dans les chalutiers !
Sloop à quille relevable sur vérin hydraulique, « Ulisse » a été acheté en 2003 par Loïc à Martigues avant de prendre la mer avec à son bord, une jeune bateau stoppeuse, Amandine
Le voyage qui devait durer 6 mois se poursuit et Amandine est passée du rôle de stoppeuse à celle de coéquipière. Le jeune couple affine son apprentissage nautique avec à son actif une double traversée de l’Atlantique.
« Ulise » se trouvait aux San Blas, (novembre 2007)
Ils sont quelque pqrt au Panama, on les a ratès d’un jour à Colon, janvier 2008. Plus de nouvelles depuis début 2009.
Rencontré à Cumanà au Vénézuéla en 2006, l’équipage du « Stelie 4 » un flot 40 en acier dessiné par Angevin, construit en amateur par Roger et Christine Martinez à Angers.
Mis à l’eau en 2002, le « Stelie 4 » a quitté les rivages français en 2003 pour une traversée de l’Atlantique vers les Antilles puis le Vénézuéla dans l’attente d’aller pointer son étrave en Pacifique dans quelques années.
En attendant le duo Roger-Christine ont traversé le continent sud américain, ils se sont rendus en Patagonie sac à dos.
Stelie se trouve au sud des San Blas au Panama, Roger et Christine ont traversè le Canal de Panama avec nous à bord de Nan Fong, janvier 2008.
http://perso.orange.fr/stelie/index.html
Avril 2008 en route pour les USA en compagnie de Roi Soleil.
Eté 2009 traversée retour par les Açores, sont à la Roche Bernard en France pour l’hiver. Ils ont entamé un grand chantier en 2010 pour remettre Stélie en forme.
2011 en route pour la Méditerranée. Aux dernières nouvelles en septembre, ils étaient au Portugal.
Rencontrés en 2006 dans les îles des Roqués du Vénézuéla. « Sidoba 3 » un Endurance 35 en polyester de 1977 acheté en Espagne en 2001 par Luis qui navigue avec Chari, la fille de Sinto ( ).
C’est leur 3eme bateau, partis en janvier 2003 ils ont rallié le Brésil puis les Antilles, le Vénézuéla, Curaçao, Cuba, les Vierges avec le projet d’aller aux Sanblas puis le Pacifique. Equipé d’un désalinisateur l’endurance qui marche for bien devrait permettre de belles navigations hauturières. Le bateau se trouve en septembre 2007 à Curaçao.
Rencontré à Medregal dans le Golfe de Cariaco en été 2006 et à Cumanà, Loïc Danvert sur « Sybelius » un Santorin de 1990 gréé en sloop.
Depuis toujours Loïc navigue sur toutes les mers, passant de la régate hauturière à l’exploration. C’est ainsi qu’il remplit ses livres de bord avec à son actif trois fois le tour du monde…
Son choix de naviguer en solo s’est affirmé depuis ses 40 ans lorsqu’il a quitté la vie active pour se consacrer au voyage, voyage qui devrait un de ces quatre se terminer sur un coin de paradis, Loïc recherche « le » coin pour se poser. Sybélius se trouvait `à St Martin janvier 2008. Au Vénézuéla en 2010.
Rencontrés à Puerto La Cruz et à Margarita au Vénézuéla en avril 2006.
« Séléna » Océanis 390 de 1989 sous pavillon belge acheté en Martinique en 2003. A son bord une sympathique famille composée de Hervé et Cathy Wiot et de leur fillette de 3 ans Séléna (le bateau porte le prénom de leur fille).
Vivant à bord de leur voilier depuis 2004, ils parcourent les Antilles des îles vierges au Vénézuéla. Hervé a toujours navigué sur divers bateaux, les projets de navigation de la famille tournent désormais autour de la Caraïbe ou on peut trouver de quoi faire… On devrait se croiser de temps à autre. C’est fait vu que l’on est mouillés fin 2006 en Martinique à quelques mètres de Selena.
Rencontrés à plusieurs reprises à Cumanà au Vénézuéla en 2006, « Salacia » un voilier en polyester d’une dizaine de mètres battant pavillon US. A leur bord Douglas et Diana Elliott un couple de retraités qui navigue hors des sentiers battus et rebattus par leurs compatriotes des US.
Particularité de ce couple fort sympathique, ils s’expriment dans la langue de Cervantes ce qui facilite fortement le contact qu’ils ont par ailleurs facile. En ce moment (fin novembre 2006) ils se dirigent vers les îles ABC en passant par la Tortuga. juin 2007 à Curaçao.
Pas de nouvelles avril 2008.
Rencontrés au Vénézuéla en 2006.
René et Annie Robert.
Figures de la plaisance et du charter, en France mais aussi dans les Antilles, le couple désormais retraité a vu passer de l’eau sous les coques !
Premier bateau construit de leurs mains en 1968, une frégate d’Herbulot améliorée par leurs soins, du bois moulé plastifié, c’est le départ d’une école de voile entre Alicante et les Baléares en Espagne. Des 1971 ils « quittent la terre » vu que depuis ils ont toujours vécu sur des bateaux… En 1973 ils construisent un « Sternvenn » (petit Galapagos) de 12 mètres, ils sont voisins de Bernard Moitessier et de son « Josua ». Ils décident de créer avec un petit groupe d’amis la première structure professionnelle de skippage à Port Grimaud. C’est la naissance de « Skipper service ». Petit détail, notre ami basque Philippe D’Elbée a skippé dans le cadre de cette structure le voilier « Steel Band », l’occasion de réveiller de vieux souvenirs à René et Annie.
Première traversée de l’Atlantique en 1976 pour René lors d’un convoyage d’un côtre de 24 mètres entre l’Espagne et la Martinique. René étant qualifié voile et moteur il s’orientera vers des unités plus importantes. En 1978 ils se rendent à Taiwan pour diriger les finitions de la goélette de 25 mètres « Diamant » durant 6 mois avant de la ramener en France. En 1981 il skippe la goélette « Toy » aux Antilles avec 6 hommes d’équipage. Annie fait partie de l’équipe, en tant qu’hôtesse et cordon bleu, elle poursuivra une carrière parallèle, souvent sur les mêmes bateaux que René. En 1984 en Méditerranée le coureur de F1 Didier Pironi le met en contact avec son sponsor, il skippera jusqu’au décès de Pironi et du Sponsor une cigarette géante de 22 mètres « Leopard Sport ». Le bateau vendu, il passe sur une vedette « San Lorenzo 60 », c’est sur cette unité qu’il terminera sa carrière en 1989. L’année suivante le couple s’installe aux Antilles sur leur nouveau voilier, un Moody qu’ils revendront en 1992 pour gérer le « Market » de la marina America Vespucio de Puerto La Cruz jusqu’en 1996.
C’étaient les années d’or du Vénézuéla. En 2000 ils achètent un « troller » Eurobanker superbe qu’ils vont ramener en France en 2007. C’est là que devrait prendre fin la vie « maritime » de René et de Annie qui comptent vendre leur belle unité pour redémarrer sur autre chose, que je laisse secrète ! Le couple a embarqué au Marin en Martinique sur un cargo avec leur troller destination la Méditerrannée. (début 2007)
Rencontrés sur le chantier naval de Cumanà en 2006.
« P’tit bout II » un Atlantis 340, plan Caroff de 10 mètres dériveur intégral construit en acier en 1992 et acheté coque pontée en 2000 par Jean Charles et Françoise Dixneuf qui l’ont aménagé durant 4 ans.
En 2004 « P’tit bout » quitte l’Herbaudière pour le Portugal, Canaries, Capvert, Sénégal, Gambie, Salvador de Bahia au Brésil avant d’entamer la remontée en 2005 vers les Caraïbes.
Jean Charles, ancien de la Marmar et des Aff-Mar poursuit sa navigation en plaisance cette fois-ci.
Les futures navigations devraient les mener vers les Grandes Antilles, Cuba, l’Amérique centrale et Panama.
Aux Etats Unis en 2009.
Leur site : http://ptitbout2.chez-alice.fr
Rencontrés sur l’île de Testigos Grande au Vénézuéla en décembre 2006, l’équipage breton du voilier Océanis 400 « Persane » qu’ils devait remonter jusqu’en Martinique.
Le quatuor composé de Jean Hervé Bizien, Armand Ansquer, Anne Penglaou et par Jean Bellec, navigateurs confirmés, ont fait une courte escale aux Testigos juste le temps de saluer « Chonchon » qui fêtait en famille et entre amis ses 70 printemps… Nous aurions aimé passer un peu plus de temps ensemble mais leurs impératifs de calendrier leur ont imposé un retour rapide. Le monde étant petit, très petit même, nous avons découvert des amis et des connaissances communes.
Ils sont en France et ont naviguè en Grece l’été 2007.
Rencontrés furtivement au Capvert en octobre 2005 puis au Vénézuéla à Cumanà, puis aux Etats Unis, l’équipage du « New Life » un Vulcain IV en acier de constructeur amateur battant pavillon suisse.
Le sympathique couple a construit leur voilier sur treize années, dans leur jardin entre 1990 et 2003. Thierry et Patricia Echenard accompagnés de leur fils Marvin qui est né en août 2002 en même temps que la mise à l’eau du « New Life » naviguent sur cette belle unité.
Partis de Lausanne ils ont rejoint la Bretagne par la Méditerranée, ce qui est peu classique. L’idée de départ était de naviguer vers le Nord, l’Ecosse, Norvège etc…navigation entamée en 2004 par l’Angleterre avec du mauvais temps et une casse moteur qui a ramené l’équipe et le bateau vers Morlaix en Bretagne, base des navigateurs suisses.
Au printemps 2005 c’est le bon départ mais cette fois-ci vers les Caraïbes en passant par la Galice, le Portugal, Madère, le Capvert (c’est là que nous les avons rencontrés à Sal, ils arrivaient et nous on partait pour la traversée de l’Atlantique). « New Life » a traversé vers la Guadeloupe puis entamé une descente vers le bas des Grenadines et le Vénézuéla. Thierry et Patricia disposent de véritables compétences en matière de nautisme, d’entretien et de réparation navale, ce qui leur permet de travailler durant leur voyage tout en s’occupant de Marvin qui à 5 ans déborde de vie.
« New life » était aux San Blas janvier 2008.
Se trouvait sur l’île de Providencia avril 2008 en route pour les USA.
De nouveau sur les ABC à Curaçao en aout 2009/2010. Si vous avez besoin de travaux sur votre voilier, n’hésitez pas.
Les projets pour 2011, remontée vers le nord avec pour objectif le Canada…
2012 New Life a été vendu, une vie à terre commence.
Rencontrés sur l’île de La Tortuga au Venezuela en 2006, Jean Pierre et Monique Bourdoux sur « Mitik ».
Un Kirk de 11 mètres construit par Amel en 1976, acheté par le duo en 2002.
Après une mise au point sérieuse avec notamment le remplacement du moteur et du haubanage, « Mitik » a entrepris un périple qui doit les mener à Tahiti. Après avoir passé 4 années en Méditerranée sur un Arpège et trois autres années sur le Kirk, Jean Pierre et Monique, retraités de l’éducation Nationale apprécient la vie à bord et les longues escales ou l’on prend véritablement contact avec les populations locales.
Le passage du canal de Panama est prévu pour 2007, d’ici là ils auront le loisir de découvrir d’innombrables îles et contrées du bassin caribéen. Adeptes de l’autonomie, ils récupèrent l’eau de pluie grâce a un dispositif réalisé par Monique, Jean Pierre étant chargé d’économiser l’énergie qu’il accumule par le solaire.
A Puerto La cruz avril 2006. Nous les avons croisés aux Testigos au Vénézuéla en avril 2007, ils se rendaient à Trinidad contre vents et courants…
Rencontrés dans la superbe Laguna Grande du golfe de Cariaco au Vénézuéla en 2006 puis à Cumanà, l’équipage de Mélusine un « alix » de 39 pieds dessiné par Provin. Construit en 1981 puis acheté en 1989 à Auray, Claire Manco et Roland Fiaux, suisses du canton de Vaud au bord du lac Leman ont parcouru la Méditerranée de la Grèce à la Sardaigne en passant par la Tunisie.
En 1996/97 ils rentrent en Atlantique par les îles Canaries, la Mauritanie, le Sénégal, le Capvert, la Gambie puis encore le Sénégal d’où ils partiront vers Salvador de Bahia en 1999.
C’est une navigation au Brésil qui s’en suit puis une remontée vers la Guyane française, Tobago, Grenade, les grenadines et une redescente vers Trinidad en 2001 pour une mise en chantier de Mélusine. Depuis c’est le Vénézuéla par les Testigos et les îles sans oublier le golfe de Cariaco qu’ils connaissent à merveille.
2010 au Vènèzuela.
Rencontrés à Puerto la Cruz au Vénézuéla, l’équipage de « Marie Jeanne II ».
Contactés par radio en 2006 alors qu’ils étaient en Martinique, ils ont eu la gentillesse de nous ramener notre radar et notre machine à coudre restés au Marin. Originaires de Cassis, Jean Viguié, Marie Jeanne Ferrero-Viguié et Michel Rol, retraités de la SNCF et de l’éducation nationale naviguent depuis des années sur le ketch issu d’un plan « Arcadia » de Subrero.
Construit en amateur (très éclairé) par Jean, le ketch de 14,40m de coque affiche 17,20m hors tout pour 4,32 de large et 2,20 de tirant d’eau. Depuis 1984 ils ont navigué 10 ans en Méditerranée avant de traverser l’atlantique deux fois. Jean est amateur de bons cigares et l’équipage apprécie la bonne cuisine que Marie Jeanne s’efforce de produire en toutes circonstances.
Juin 2006 Puerto La Cruz. Décembre 2006 Martinique.
Le voilier est rentré en méditerranée en janvier 2007.
