Ro-ro Bayonne. 14.09.99.

Nouvelle ligne Ro-ro ouverte entre Bayonne et Southampton.

Le ro-ro estonien LEMBITU a ouvert la ligne Bayonne Southampton mardi à la marée haute de 19h. Le lancement de la ligne a démarré pour le moins doucement, une seule remorque était au rendez vous, un camion espagnol de l'entreprise Interlog. Les responsables de la compagnie Intermodal Atlantica Line chargés de la commercialisation ne sont pas particulièrement inquiets, Jacques Poussier Dirigeant d'IAL estime que "Il est frustrant de voir que l'on n'a pas le volume de transport que l'on espérait au départ mais on est tout à fait confiants dans la qualité de ce que l'on offre par rapport à l'existant pour attirer véritablement les transporteurs qui travaillent entre la région et l'Angleterre. Pascal Lacroix président de la compagnie havraise Viking et de la COBRAFRET chargée des relations avec les armements est confiant "Nous avons énormément d'espoirs sur cette ligne qui est une nécessité absolue pour ne plus avoir tant de camions qui traversent le territoire français par la route. Sur d'autres lignes on connaît des exemples de démarrages à perte qui se sont révélés être de grandes réussites plus tard. Nous devions apporter la preuve que la ligne existait, cette preuve c'est la présence des navires à Bayonne et à Southampton. Nous avons réussi après deux années d'efforts à réunir tout un secteur d'investisseurs pour nous permettre d'attendre que la rentabilité soit atteinte".

Sur la zone portuaire à l'occasion du lancement sous l'égide de la CCI plusieurs patrons de sociétés espagnoles étaient là. Ils tenaient à voir surplace les navires démarrer véritablement la ligne avant de se lancer à leur tour. C'est le cas de Gerposa, l'un des leaders espagnols du transport terrestre, qui utilise quotidiennement des navires entre la péninsule ibérique et l'Angleterre. "Bayonne est une bonne alternative pour nous, pour le moment nous utilisons les ports de Santander en Espagne ou Cherbourg en France. Nous travaillons avec un parc de 1500 camions chaque jour, surtout entre l'Espagne et l'Angleterre mais aussi Portugal et Allemagne. Maintenant nous allons étudier avec soin le côté financier" avoue Pedro Lopez le responsable de la logistique du groupe Gerposa. Le "Clare", alter ego du "Lembitu" est arrivé à Bayonne jeudi 16 (demain) avec à son bord une dizaine de camions et quelques colis. Pour que l'équilibre financier soit atteint chaque ro-ro devra transporter au moins une quarantaine de remorques. Toutes les études réalisées depuis 2 ans laissent apparaître qu'une base de 10% du trafic régional dirigé vers l'Angleterre par la route peut être capté par le maritime. Les coûts sont inférieurs de 15 à 40% selon les cas, les délais identiques. "On commence avec un bateau que l'on considère petit pour le départ d'Angleterre avec 50 à 60 remorques et moyen à Bayonne avec 80 remorques. Au bout de 6 mois on devrait monter en puissance et passer vers des unités de 90 à 100 remorques." Les 14.000 remorques par an attendues représentent 400.000 tonnes de fret, de quoi satisfaire les différents acteurs portuaires de Bayonne.

 

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