EURIPAR groupement d'intérêt économique de chantiers basques.

Avril 2000.

Trois chantiers basques s'unissent pour se positionner en force dans le marché international de la construction navale.

On connaissait les Astilleros Pasaia du port de Pasajes, les chantiers Balenciaga de Zumaia et les chantiers Murueta près de Bermeo. Trois chantiers navals basques, performants avec des spécialités complémentaires. Il n'en fallait pas moins pour que les trois responsables décident de mettre leurs compétences en commun en créant un groupement d'intérêt économique. Une structure qui se met doucement en place et qui devrait rapidement donner des résultats. "Notre idée de base était d'offrir au marché potentiel, un catalogue ample de nos possibilités en matière de réparations et de constructions de navires" reconnaît Antxon Ascorreta le PDG des Astilleros Pasaia. Aujourd'hui EURIPAR, le groupement d'intérêt économique, propose un catalogue comprenant des constructions, réparations et transformations de tout type de navires jusqu'à 150m. "Nous avons fait une alliance économique entre nos trois chantiers. Au lieu de nous concurrencer nous menons des actions commerciales conjointes tout en groupant nos achats". Une décision qui peut se faire d'autant mieux qu'en matière de construction les chantiers basques ont le vent en poupe. "En ce moment nos carnets de commandes sont pleins pour plus d'un an et travaillons pour améliorer l'avenir" reconnaît Antxon Ascorreta qui se prépare à lancer deux chalutiers de 25m ce mois d'Avril pour des irlandais, un autre chalutier de 37m est en cours de construction et un autre à suivre pour Ondarroa. Actuellement le plus compliqué reste encore l'attribution des contrats décrochés par le groupement EURIPAR. "Les constructions de navires entre 40 et 60 mètres sont ceux qui peuvent poser problème, nos trois chantiers sont en mesure de les construire, c'est là qu'il faut changer d'attitude et jouer groupé." Fort heureusement chaque chantier est spécialisé, Pasaia répare et transforme tout navire jusqu'à 125 mètres et en construit jusqu'à 40m. Murueta est spécialisé dans la construction de thoniers océaniques jusqu'à 130m et 7000 tx, Balenciaga étant lui capable de constructions techniques comme des remorqueurs et autres supply tout en fabriquant des chalutiers. Le groupement des 3 chantiers représente 600 ouvriers spécialisés et dispose d'un millier de plus dans la sous-traitance. Désormais EURIPAR sera l'interlocuteur unique des armateurs, "Les navires qu'on nous demande de construire ou transformer sont chaque jour plus techniques et compliqués, en mettant nos moyens en commun nous parvenons à réduire les délais et les prix, c'est la clef du succès".

José Arocena.

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