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La diversification du port de Bayonne se poursuit avec ce mois de septembre 2002 l'inauguration d'un dépôt de bitume au sein de LBC Bayonne, le spécialiste du dépôt de produits chimiques. C'est le groupe pétrochimique finlandais Nynas qui a souhaité placer à Bayonne ce centre de stockage afin de couvrir de manière plus complète le territoire du sud de l'Europe. Le secteur des bitumes représente une part prépondérante de Nynas avec plus de 60% de son activité, ce qui est atypique pour un pétrolier. En 1985 le groupe se porte acquéreur de la raffinerie d'Anvers en Belgique et débute ses premières ventes en France.  En 1985 c'est le premier dépôt galicien à Villagarcia suivi en 1992 par le breton de Nantes. Avec l'implantation du dépôt
sur le port de Bayonne, Nynas couvre correctement le secteur géographique de l'Europe atlantique.LBC Bayonne a investi 3,5 Millions d'Euros dans la construction de la plate-forme qui comprend les deux cuves de 4000 M3 (fabriquées par une entreprise de Barcelone) mais aussi toute une infrastructure de chargement et de distribution moderne. "Nous avons pu bénéficier d'un terrain bord à quai grâce à la CCI de Bayonne Pays basque qui est très sensible au développement du port de commerce" reconnaît Philippe Ivandekics le directeur de LBC qui espère atteindre voir dépasser les 50.000 tonnes de bitumes par an. Les installations de pompage sur les quais avec une ligne de réception de 10 pouces, permet une cadence de déchargement des navires de 600 tonnes heure, gage d'un escale la plus courte possible. En aval les camions qui chargent les bitumes, le font à la cadence de 25 tonnes à l'heure, le tout contrôlé par informatique. "Nous avons un système de mélange en ligne qui nous permet de fournir le bitume correspondant parfaitement à la demande, en mélangeant le bitume d'une cuve qui est du "très dur" avec celle de la seconde cuve qui est du "très mou". De cette manière nous pouvons avoir exactement ce qu'il faut". Le bitume est employé non seulement dans la réalisation des routes mais aussi dans l'étanchéité des constructions, terrasses et comme produit insonorisant divers. "On sait que les constructeurs de voitures l'emploient abondamment, la "Xara Picasso" par exemple contient 6 kilos de bitume pour son insonorisation". Les installations comportent également deux chaudières au gaz naturel de 1500 kw permettant de maintenir le bitume entre 150 et 170°, un peu comme pour le souffre liquide situé sur l'autre bord de l'Adour. Chaque cuve de 4000 M3 est tapissée par 250 m2 de serpentins transportant le fluide caloporteur permettant le maintien de la température. Le premier navire, le "Engelsberg" a débarqué ses 4.400 tonnes de bitume en juillet, l'occasion de tester le système. Le 3 septembre c'est le "Bittner" avec 3700 tonnes qui a poursuivi le cycle de ce nouveau trafic. Le rayon d'action de la distribution de bitume s'étend à 250 km de Bayonne et concerne le triangle Bordeaux, Toulouse et le pays basque sud. Un trafic de 50.000 tonnes d'autant plus intéressant qu'il ne dépend pas du site de Lacq en perte de vitesse par l'épuisement des stocks de gaz naturel et de pétrole. Alors que le site LBC Bayonne est classé "Seveso", les nouvelles installations ne le sont pas, le bitume étant un produit inerte. Cependant les mêmes types de précautions ont été appliquées. José Arocena. |
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