Une nouvelle pilotine pour le port de Pasajes.

Les pilotes du port de Pasajes (Communauté autonome basque), disposent désormais d’une nouvelle unité qu’ils viennent de baptiser dans la tradition vendredi 15 février. Une unité qui vient en remplacement d’un autre ancienne, achetée d’occasion au port de Brest en Bretagne et déjà construite par le chantier naval breton finistérien Sibiril de Carantec. « Kardala » qui signifie en basque « sommet brisant des hautes vagues du large » est une pilotine de 35 pieds sur la base d’une coque anglaise « Halmatic » entièrement préparée en Bretagne. Forte de deux moteurs de 380 CV Caterpillar bridés à 315 cv, la vedette est particulièrement appréciée par les pilotes notamment pour ses possibilités techniques de manœuvre et de tenue à la mer. L’isolation phonique a été particulièrement bien réussie avec un 70 décibels maxi en route pleins gaz ! « Nous avions besoin de ce genre de matériel adapté au pilotage, notre port est ouvert 24h24 toute l’année et ces pilotines nous permettent de travailler correctement en toute sécurité » a indiqué Felix Olazkuaga le pilote chargé du matériel. L’ancienne pilotine va être vendue à un autre port, c’est un 40 pieds qui est encore en bon état. Le port de Pasajes dispose désormais de deux unités semblables, deux 35 pieds (10,80 mètres), « ce sont les pilotes de Bayonne qui nous avaient conseillé ces pilotines et nous devons avouer qu’elles sont très réussies » reconnaissent les pilotes de Pasajes. Le coût de l’embarcation atteint les 72 millions de pesetas, sans aucune aide, 100% financée par les pilotes. Le chantier naval breton Sibiril cherche a s’implanter dans les ports espagnols, Pasajes et Bilbao en sont équipés, la Méditerranée espagnole est dans la ligne de mire du chantier breton.

Les 5 pilotes de Pasajes sont chargés de faire rentrer et sortir les cargos du port, une tâche rendue délicate par la configuration des passes étroites. Le port de Pasajes est un peu plus important en tonnage que celui de Bayonne, avec 4,6 millions de tonnes, il est en progression constante ces dernières années. En 2000 le port à vu un trafic de 1560 cargos, la ferraille est le premier trafic portuaire, suivi par les produits sidérurgiques, les automobiles, les produits pétroliers, le charbon et les engrais.