Deux chalutiers de 38m pour Ondarroa.
07.2001
Deux chalutiers de 38m ont été lancés au Pays basque
espagnol en l'espace d'un mois, le dernier le 3 juillet 2000, construits par les
chantiers Balenciaga de Zumaia. Ces deux unités identiques vont renforcer la
flottille d'Ondarroa qui a entamé un renouvellement sérieux de ses unités
dont la moyenne d'âge frise les 25 ans. Les armateurs du port ont décidé
d'investir dans des unités plus performantes basées sur un dessin novateur de
chalut à trois fûnes qui semble plaire au plus grand nombre. Les nouveaux
chalutiers construits, deux à Pasajes et deux autres à Zumaia, sont conçus
pour pêcher dans les mers nordiques par tout temps. La pièce de quille pèse
35 tonnes dans un souci de stabilité maximale. Pour faire face à ses
concurrents, le chantier basque fort de 85 ouvriers à investi, donné dans le
modernisme, la technologie avancée, tout ce qui permet de réaliser des navires
de qualité. Une salle de dessin armée d'ordinateurs calcule chaque section,
couple, longueur et angle des tubes, tout ce qui doit être découpé ou plié
avant de se voir assemblé. "Les deux unités que nous venons de lancer
correspondent au plan de rénovation de la flotte de pêche d'Euskadi, il s'agit
de navires modernes mais pas forcément pour pêcher plus qu'avec les anciens
bateaux. Nous avons construit des chalutiers plus rationnels, réduit fortement
les coûts d'entretien et amélioré les conditions de travail des
marins"explique Ander Leizaola le directeur commercial du chantier
Balenciaga spécialisé dans la construction d'unités jusqu'à 100m de long. Le
"Arbide"
vient en remplacement d'une unité existante alors que le "Eskardi"
remplacera un chalutier qui a fait naufrage en 1998. Le choix du dessin du
chalutier correspond aussi à une baisse des tarifs de construction. "En
construisant plusieurs navires pratiquement identiques, nous pouvons réaliser
des économies substantielles qui se répercutent directement sur le prix du
bateau". Du coup le chalutier est facturé 18 MF sans compter l'électronique
et l'usine à poisson, un prix compétitif pour une unité de cette taille! Les
différences essentielles entre les chalutiers de la série résident dans la
motorisation mais aussi dans le choix de pêche. Certains sont équipés de
cales réfrigérées et d'autres de congélation à –25°. De même ces unités
prévues pour travailler avec un équipage de 15 hommes disposent d'équipements
de passerelle plus ou moins perfectionnés. Sur le "Nuevo
Hermanos Arias" qui navigue depuis quelques mois on trouve dans la
passerelle des Radios, VHF, Mini M, deux sondeurs couleur SIMRAD 50 et SKEEPER
127, radiobalise, deux radars Furuno 72 et 48 milles, pilote automatique asservi
par gyroscope, un Scanmar 4016 de contrôle de tension des fûnes, 2 GPS Sercel
et un traceur de route. Le chantier Balenciaga qui avait construit un Supply de
60 mètres en 1999, le "Midnight
Arrow" facturé 74 MF pour l'armateur "Adams Wessels Limited"
vient de démarrer la construction de son sister ship pour le même armement
"S'ils nous confient la construction d'un second supply c'est qu'ils
doivent être satisfaits de notre travail". En même temps un remorqueur de
30m pour Bilbao est en chantier et un second à suivre. Reste qu'après ces
commandes, le plan de charge n'est plus assuré pour le moment, des contacts sérieux
sont en cours mais pas encore de signature ferme.
Fiche technique du "ARBIDE":
Longueur 37,50m
Largeur 8,40m
Tirant d'eau 3,70m
Moteur Yanmar 800cv
Hélice 5 pales pas fixe par réducteur Masson
Moteurs auxiliaires Scania 374 cv dédié à l'hydraulique
Trois treuils de 3.500 m de capacité de câble 22 mm puissance 30 tonnes
5 enrouleurs de 12 m3
2 grues Toimil de 10,5T et 8T
Chambre froide de 215 m3 à 0°
2 monte charges à poisson
Machine à glace avec bouilleurs
Usine sous le pont en inox, tables réfrigérées de classification du poisson.
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