Naufrage du Carreira.

janvier 1996

"Difficile d'admettre que le "Carreira" à coulé tant que l'on n'aura pas retrouvé quelques effets personnels du palangrier, un morceau du radeau de sauvetage, des planches de cale, quelque signe qui puisse nous prouver qu'il est parti par le fond". Les collegues de travail, marins et autres armateurs du port de Pasajes ne croient plus que le Carreira va apparaitre dans les passes du port comme par miracle. Cependant ils s'accrochent à un dernier espoir, un peu en solidarité avec les familles des marins. "Il reste une petite chance, minime certes mais qui existe tout de même, c'est la panne radio et moteur suivi par la dérive et surtout que le navire serait passé entre les mailles du filet des services de recherche." Dans la cofradia du port cela fait longtemps que l'affaire est pliée. Tous ont admis que le "Carreira" est porté disparu corps et biens et que les 10 hommes qui faisaient partie intégrante du port basque ne reverront plus le quai de la cofradia de "San Pedro". Sur le quai cohabitent des navires divers qui peuvent aller des grands chalutiers morutiers de 60 mètres au coques de noix de 18 mètres en bois, rongés par les années. Pourtanbt le "Carreira" est une unité nouvelle génération, conçu et construit pour les mers dures. "Un canot en acier qui avait fait ses preuves, sorti du chantier naval voici 5 ans et qui n'avait aucun problème particulier" expliquent les responsables de la cofradia de San Pedro au port de Pasajes. Jaime Tejedor le président de cette cofradia a pris sur lui cete affaire, il connaît bien la mer pour y naviguer encore en tant que patron armateur d'un thonier d'une trentaine de mètres. "Le Carreira est sorti du port le 3 janvier, ils étaient 10 à bord comme d'habitude, l'équipage au complet pour une marée à la palangre dans les eaux du sud Irlande qu'ils connaîssent bien." Comme toujours le pdt de la cofradia est entré en contact radio le lendemain de son départ en mer au cours d'une des nombreuses vacations radio qu'il effectue quotidiennement depuis la cofradia. "Tout allait bien à bord, la mer était belle m'a dit José Perez Reiri le patron qui faisait route nord". Le surlendemain le "Carreira" n'avit pas pu être joint par B.L.U mais ce n'était pas grave car le 8 février un autre bateau qui passait à vue s'est entretenu sur zone avec le "Carreira" par V.H.F. "Il nous a fait dire par l'intermédiaire d'un collègue de Santander que sa radio B.L.U était en panne, que la mer était forte mais qu'il allait bien" se souvient Jaime Tejedor assis à son bureau, un dossier sur l'affaire posé devant lui. Reste maintenant à règler les difficultés rencontrées par les familles, la cofradia est solidiare financièrement et tente de mettre en place le dossier d'assurance quelque peu bloqué tant que la preuve du naufrage ne sera pas apportée. "Il est possible que le "Carreira" ait été coulé par un gros cargo qui ne s'en soit même pas rendu compte vu la différence de tonnage, pour lui ce n'est qu'un paquet de mer de plus, c'est une boite de chaussures écrasée par une voiture. C'est ce qui expliquerait que le système de balise qui devrait se déclancher en cas de problème soit resté muet. Si le "Carreira" est parti par le fond d'un coup, il est normal que l'on ait retrouvé que sa bouée couronne le 18 janvier prés de Plymouth". Le port de Pasajes n'a pas vécu pareil drame depuis plus de 36 ans.

José Arocena

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