A défaut d'aides pour acheter un fileyeur de 18 mètres d'occasion, le Luzien Ludovic Le Calvez a bénéficié de l'appui de l'Armement coopératif basque:explications.

ZÉRO pour cent de subvention, pas un euro pour un achat d'occasion par un jeune en première installation.
L'arrivée de la Littorine, fileyeur de 18 mètres acheté à l'île d'Yeu par Ludovic Lecalvez de Saint-Jean-de-Luz-Ciboure est, vue sous cet angle, une très bonne illustration des effets sur le terrain des orientations de la politique européenne en matière d'encadrement des flottilles.


«Ce patron n'a même pas eu le droit à l'aide destinée à soutenir les jeunes qui démarrent puisque que la Littorine à plus de 20 ans», rappelle Philippe Fautous, président de l'Armement coopératif basque, l'Arcoba.
C'est cette structure qui a pris en main l'ensemble du projet, du dossier de vente aux travaux à effectuer, en passant par les emprunts auprès du Crédit Maritime. Avec le matériel, le prix du bateau est d'un peu plus de 442 000 euros.
Le montage prévoit 20 % d'autofinancement (soit 88 400 euros) et 80 % d'emprunt. Le patron a pris à sa charge 30 % de cet autofinancement, soit 26 520 euros. Pour détenir 30 % des parts du bateau, il a emprunté 106 080 euros, l'Arcoba étant solidaire de cet emprunt et apportant tout le reste.

«Pour nous, il est indispensable de relancer une dynamique portuaire. Cela passe essentiellement par de nouveaux bateaux et par l'accompagnement des jeunes. Surtout s'ils n'ont pas de gros moyens financiers pour se lancer seuls, comme c'était le cas», poursuit Philippe Fautous.
Malgré des conditions de départ moins favorables que celles dont bénéficiaient auparavant les jeunes patrons, Ludovic Lecalvez garde néanmoins l'envie de réussir. Pêcheur depuis 1989, âgé de 31 ans, il tient à prouver qu'Arcoba a eu raison de lui faire confiance. Sa première marée, en plein été, a été somme toutes été assez bonne, malgré un vent fort et de nombreux réglages à trouver.
«J'ai toujours voulu avoir un bateau. C'est le patron de La Galère, sur laquelle j'étais second, qui m'a expliqué les possibilités de l'Arcoba. Sans l'appui de cette structure, qui m'a suivi dans mes démarches et qui m'a donné la possibilité de racheter progressivement des parts, je ne vois pas comment j'aurai pu faire. Maintenant je dois m'occuper uniquement de pêcher,de rembourser mes emprunts et des que possible de racheter des parts», dit-il.
La gestion de son bateau est en partie déléguée à la coopérative de gestion Gure Lana, membre de l'Arcoba...


Le principal, pour un jeune qui débute, c'est aussi de démarrer sur une base saine et la Littorine est, de ce côté là, un excellent bateau malgré son âge. Elle a en effet été bien entretenue par son ancien patron, l'Ogien Pascal Burgaud.
«Nous avons voulu effectuer les travaux indispensables pour réussir la saison de sole d'hiver, explique encore Philippe Fautous, la coque avait été sablée et métallisée il y à deux ans. Nous avons fait de même au pic avant. La glacière a également été plastifiée et nous avons acheté 800 filets à sole avec leurs mouillages". Le jeune patron a aussi apporté quelques petites modifications à sa nouvelle acquisition. Il souhaitait notamment rallonger et rehausser la table de tri pour travailler plus de filets et améliorer la qualité du poisson. Pour le reste, il attendra la fin de la saison.
«Il faut d'abord ramener de l'argent avant d'en dépenser», rappelle sagement Philippe Fautous. Ce dernier envisage néanmoins de remplacer à terme le moteur auxiliaire du bateau et de monter une pompe hydraulique de secours sur l'inverseur du moteur principal. Tout cela sera planifié..

Avec l'arrivée de cette nouvelle unité, le port de Ciboure dispose désormais de 4 fileyeurs : la Littorine, La Galère, La Frégate et le Crésus...
Une petite flottille qui verrait d'un bon œil l'arrivée d'une calibreuse à soles sous criée. Elle permettrait de rapatrier l'hiver le poisson des bases avancées tout en permettant un meilleur tri, de meilleurs prix et une moindre fatigue pour les équipages.

José Arocena.

FICHE TECHNIQUE DE LA «LITTORINE». -
Coque acier construite en 1980 par les chantiers Sablais Union et travail.
Longueur : 18,10 mètres.
Largeur : 6,10 mètres.
Moteur principal : Cummins de 400 chevaux de 1997. Inverseur de 2001 avec patineur d'embrayage.
Auxiliaire de 50 chevaux entraînant l'hydraulique.
Equipement : Paumailleur de filet, parc abrité en dur, 800 filets.
Equipage: 5 hommes, y compris le patron. Le bateau travaillera dans le golfe de Gascogne et ciblera principalement la sole au trémail.