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date - 29/09/2010
Bateaux, équipages etc...
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Rencontrée en Polynésie Française dans les îles du vent, la famille Segala à bord de leur Sun Fizz "Orphée".
Partis en été 2006 de Toulon pour un voyage sans limites dans le temps, Sandrine et Philippe avec leurs deux filles Moana et Thaïs née en 2001 et 2002, ont traversé l’Atlantique après avoir navigué en Méditerranée, Canaries, Sénégal, Gambie et Capvert. Orphée a navigué deux saisons entre les Antilles et le Vénézuéla avant de passer par les ABC, Colombie et Panama. La traversée du Pacifique en 2009 entre les Galapagos et les Gambier a été suivie par une navigation de deux ans sur l’ensemble de l’archipel de Polynésie.
Moana et Thaïs suivent depuis 5 ans les cours du CNED avec assiduité. Le voyage d’Orphée devrait dans un an se poursuivre vers l’Ouest, vers la Nouvelle Zélande. Une famille que nous aurons le plaisir de retrouver au gré des escales.
Rencontré au Panama juste avant la traversée du Pacifique en mars 2011, Yves Loppinet à bord de son Mélody "Mora Mora" de 1981.
C’est le second bateau pour Yves, parti en Octobre 2007 de Port Camargue avec pour objectif Madagascar. Une navigation assez classique, la Méditerranée, Espagne, Canaries, Capvert, Antilles pour deux ou trois saisons, les ABC puis les San Blas. Nous avons retrouvé Yves et "Mora Mora" aux Marquises en avril 2011 puis en septembre à Tahiti.
Cet originaire de Nancy va cingler vers la Nouvelle Calédonie probablement la saison prochaine. Pour suivre son voyage sur internet : http://lemoramora.uniterre.com
Rencontré aux San Blas du Panama en janvier 2011, OJALA un Sun Fizz de 1983 parti de La Rochelle en août 2008. A bord Francis et Béatrice Bernard et leurs deux fils Joshua et Tao âgés respectivement de 11 et 10 ans.
Leur parcours les a emmenés d’Europe vers Madère, les Canaries, le Capvert, le Sénégal, le Brésil, Salvador de Bahia, la Guyanne française, les Antilles, le Vénézuéla, les ABC, la Colombie et le Panama.
Ce qui devait être au départ un tour de l’Atlantique en deux ans s’est transformé en longue virée avec la Polynésie comme prochaine escale... Les îles de la société pour retrouver du travail et scolariser les deux garçons. Francis un marin qui a fait la pêche dans le golfe de Gascogne avant d’embarquer sur les Abeilles comme électricien devrait trouver de quoi remplir la caisse de bord embarqué ou à terre. Béatrice quant à elle s’oriente vers sa profession d’institutrice.
Nous les avons retrouvés en Polynésie dans les Marquises puis à Tahiti. Francis est embarqué comme mécano sur une goélette qui relie les îles de la société aux Tuamotu. Les enfants sont scolarisés à terre.
Pour suivre leurs déplacements allez voir le blog suivant beaetsesgars.canalblog.com
Rencontrés aux San Blas en janvier 2011 à bord de Gwennilis, un monocoque de 13m à quille relevable.
Partis fin août 2010 de Treboul Douarnenez pour un tour du monde en trois ans...
Pascal et Sylvie Bizien avec leurs trois filles Nina, Lilli Rose et Gwendolyne étaient en polynésie avec nous aux Marquises abvant de filer vers la nouvelle Calédonie pour y être avant noël. Ensuite l’Australie, le détroit de Torrez puis le sud vers le Cap en Afrique et la remontée vers la maison. Arrivée prévue au ponton de Tréboul en août 2013.
Rencontrés au Panama à Puerto Lindo, Cat et Ben, deux jeunes voyageurs belges qui ont partagé la vie d’Amuitz à notre bord une dizaine de jours le temps de poser leur sac à dos et de gouter aux joies du voilier...
- Fanfan Cat et Ben
Partis depuis un an et demi sur les routes avec un mini budget, ils ont prouvé que l’on pouvait faire un superbe voyage avec peu de moyens. Nous gardons un excellent souvenir de leur passage à bord et de leur investissement sur Amuitz.
Nous avons rencontré Cercamon le voilier jaune en acier (le même que celui des Julos, voir plus bas) de Régis et Doris Ramseyer au San Blas puis au Panama. Le sympathique couple suisse parti de la Méditerranée espagnole en 2006 n’en est qu’aux prémices de leur beau voyage autour du monde.
Madère, Canaries, Capvert, Brésil, Guyanne et leur première approche avec la jungle, les échanges avec la population locale grâce à leur compétences médicales et à leur disponibilité. Les Antilles d’un bout à l’autre et la déception classique des voyageurs sauvés par les rencontres des navigateurs nombreux sur la zone.
Le Vénézuéla, un an surplace (comme nous...) autant dire que le courant est passé comme il faut. Les ABC, la Colombie, Carthagène puis les San Blas "le top au niveau des paysages avec une culture et des contacts riches".
Désormais le petit voilier jaune poursuit sa route, le canal de Panama est programmé pour la fin de l’année après un trip à terre en Amérique du sud, tout un programme. S’en suivront le Costa Rica début 2011 puis la traversée du Pacifique vers les Gambiers ou les marquises.
Infirmiers émérites, ils prévoient de retourner en Suisse de temps à autre pour renflouer la caisse de bord... leur tour du monde étant programmé sur 15 à 20 ans nous devrions les revoir un de ces quatre sur l’eau. Ils sont à Tahiti septembre 2011.
Rencontré à Puerto La cruz au Vénézuéla en 2006, le voilier VIKING de Jean Claude Chassin. Voilier que nous avons retrouvé dans les îles des San Blas du Panama ou il est basé en 2010.
Parti de France en solitaire en 1995, Jean Claude à parcouru l’Afrique, traversé l’Atlantique vers les Antilles, remonté les Etats Unis puis le Canada et redescendu en Amérique Latine.
Son voilier, un Daphnie de 12 metres par 4 en aluminium, dérriveur intégral à bouchins, salon de pont, déssiné par Jean François André, l’architecte des Damien, construit par les chantiers ACNO de Noirmoutiers en 1988 a été refait de fond en comble en 1994/95 puis entretenu et amélioré depuis.
Aprés 15 ans de voyage Jean Claude envisage de rentrer à terre et de mettre en vente son VIKING ou de l’échanger contre un bien immobilier, Le bateau emménagé en trois cabines sera mis en vente autour des 120,000 euros. Pour le contacter, un mail voilierviking@hotmail.com
Tél +33 6.34.19.55.39 ou +33 5.55.25.56.35
Rencontré il y a plus de 20 ans... dans le monde de la pêche professionnelle, "Tzigane" autrement dit Christian Papineau basque d’adoption a été un des plus fins pêcheurs du golfe de Gascogne.
Une fois pensionné, son vieux rêve refait surface et c’est avec un Trirème de pres de 14 mètres qu’il va entamer son tour du monde.
Christian prépare son voilier de fond en comble, apprend la navigation à la voile avec des amis et s’initie aux joies de la vie en voilier.
Tzigane est presque terminé, transformé de fond en comble il va prendre la mer dans pas longtemps...
On aura grand plaisir à retrouver Christian dans les mouillages de n’importe ou dans le monde. De plus Christian doit nous ramener un casier à homards et quelques pièces de trémailles, de quoi améliorer l’ordinaire...
Rencontrés aux San Blas début 2009, Didier et Annie Richaud dit « les Julos » à bord justement de « Julo » un Danaé acier de 10,30 mètres. Trois unités ont été construites, « Cercamon », « Julo » il ne manque que le troisième, inconnu au bataillon...
Partis en juillet 2006 de Gironde pour un tour du monde, ils ont parcouru les classiques îles de l’Atlantique, Madère, Canaries, Capvert puis Sénégal, Brésil, Guyanne française, remontée de l’arc antillais jusqu’aux îles vierges avant de faire le tour par le haut, Haïti, Cuba, Bélize, Guatemala, Honduras et Panama SanBlas. Le passage du canal est au programme pour Avril, tout dépend de l’attrait des îles des San Blas... La suite du programme les dirige vers le Costa Rica, l’île Coco, l’équateur, l’île de Pâques, Pitcairn avec de la chance, la polynésie, le tout sans date de retour fixée. « Les Julos » avaient déjà goûté au plaisir de la navigation au large en 1990 à l’occasion d’un tour de l’Atlantique en un an sur un Gibsea 28. On peut suivre leur progression sur le site www.voile-aventure.org
Actuellement en Polynésie Septembre 2010.
Rencontré dans une petite île des San Blas au Panama en mars 2009 sur le « Burua Kole », Gianni Sacchiello un ancien prof d’université, chercheur en mathématiques qui a décidé de prendre sa retraîte avant l’heure.
Amateur de tout ce qui ressemble aux Praos de prés ou de loin, Gianni qui partage sa vie entre l’Italie, le Vénézuéla sur son 12 mètres en acier et maintenant les San Blas a décidé de passer à l’oeuvre. L’année dernière il découvre ces îles des Caraïbes en compagnie d’un ami qui l’invite sur son bateau deux semaines.
L’îdée naît, se développe et se concrétise dans la réalisation unique, d’un Ulu (pirogue) des San Blas transformée en prao grace au matériel trouvé « au marché au vent des îles ».Autrement dit, tout ce qui arrive et s’échoue sur les plages du monde entier. Du banbou, du balsa, un peu de « tout » pour lier l’ensemble et voici que naît un superbe prao qui fend les vagues et navigue entre les îles jusqu’à 25 noeuds de vent.
Certes le bateau est petit (4m) et embarque de l’eau, mais tout le « confort » est à bord. Couchette de 70cm sur fond de filet, réchaud, taud de soleil et tente pour dormir tranquillement sous le vent des îles.Gianni souhaîte améliorer le concept l’année prochaine et fera construire pour l’occasion un Ulu de 20 pieds sur le même principe.
L’actuel UluPrao, le seul au monde, sera restitué à son propriétaire indien Cuna qui le lui à prêté, il pourra ainsi disposer d’un prao aux San Blas, une première qui pourrait faire des adeptes.
Rencontrés dans la baie du Chesapeake aux Etats Unis en octobre 2008, Jim et Nancy un couple de canadiens for sympathiques à bord de leur voilier en bois de 1940 "Furasta" (Facile en Gaelique)parfaitement restauré de fond en comble.
Furasta - 65.6 ko Furasta
Jim et Nancy ont acheté en 2005 ce voilier type Colin Archer de 57 pieds dessiné par William Atkin et construit par le norvégien Severing Fusterbes à New London dans le Connecticut.
Jim et Nancy - 56.1 ko Jim et Nancy
Jim Lane un ancien routier spécialisé dans le transport de billes de bois dans le grand nord et Nancy Alcox envisagent de changer d’unité pour se rendre après un détour par leur Canada natal, en Amérique du sud. On espère les retrouver un de ces quatre au soleil...
Rencontrés sur l’île de Curaçao en 2007, Matias et Doreen un jeune couple allemand fort sympathique qui navigue à bord de « Vala Bianca » un voiler de 10m en aluminium à bouchains.
Doreen, adepte du Yoga comme Fanfan, attendait alors une naissance qui est arrivée en la personne de Daniel qui renforce désormais l’équipage de « Vela Bianca ». Nous avons retrouvé la famille au complet en mars 2008 aux San Blas en provenance de Colombie.
La suite du voyage dépend des circonstances, leur voilier est à Colon et ils étudient le moyen de le faire rapatrier en Allemagne.
Aout 2009
Rencontré à Curaçao en 2007, Sea Jolly un Ovni 43 de 1996 acheté par Michel et Cathy Duchemin en Martinique en 2003.
Pour se faire la main le couple décide de rallier la France en passant par les Açores avant de naviguer en Méditerranée puis de retraverser de nouveau l’Atlantique dans l’autre sens en 2005. Le Brésil, les petites Antilles, le Vénézuéla puis une panne moteur qui leur permet de parfaire les navigations à l’ancienne entre Puerto la Cruz et les îles ABC.
Curaçao en 2007, un moteur neuf et les voici repartis contre le vent pour découvrir les îles des Aves avant de repartir vers la Colombie et Panama ou nous les avons rencontrés dans les ïles des San Blas.
En mai 2009 ils remontaient vers le Guatemala et le Rio Dulce pour la saison 2009. En 2010 le bateau se trouvait en Jamaïque.
Paco - 20.5 ko Paco
Rencontré en Colombie puis aux îles San Blas de Panama, le sympathique équipage de « Paco » un Gibsea 114 de 1984 acheté en Martinique en aout 2006. Laurent et Marine naviguent avec leurs deux enfants Lilian de mars 2006 et Lucie née en 2001. Cette unité fait suite à un mousquetaire qui a navigué en Bretagne puis en Méditerranée entre 1999 et 2002.
C’est à bord de « Paco » que la famille vogue désormais avec le projet de faire le grand tour des Caraïbes en trois ans. C’est pour cela que le voilier a été acheté dans les Antilles alors qu’ils y travaillaient après avoir passé trois ans à la Réunion. La suite dépendra des événements, soit un travail en Martinique soit un retour vers la métropole. Les ressources humaines et l’informatique les attendent de pied ferme. Cette navigation est presque naturelle vus les antécédents familiaux de Marine, sa mère est partie sur l’eau en mai 1998 (voir www.getaway-arb.com ) et son frère en juillet 2001…
Pour suivre « Paco » rien de plus simple www.batopaco.org
A Carthagene en mai 2009.
Rencontrés en Colombie fin 2007 puis aux îles San Blas de Panama en 2008, Inma et Roberto, à bord du voilier « Lady Jane », un Morgan 38 de 1977. Acheté en 2000 aux USA, « Lady Jane » fait du charter aux San Blas depuis trois ans.
Après le Mexique, Belize, Guatemala, Honduras, Panama et Colombie, Inma originaire du Pays basque sud et Roberto italien bon teint travaillent dans ces îles qu’ils connaissent bien. Le couple sympathique mélange la culture basque et italienne parfaitement. Roberto plonge et chasse ce qu’il veut… Inma cuisine désormais avec du piment d’Espelette.
Leur site www.ladyjanecaribe.com vous en dira plus sur leur activité.
Pour les joindre par mail wdc6946@sailmail.com
Rencontrés à Puerto La Cruz au Vénézuéla en 2006 puis aux îles San Blas du Panama en 2008, Alain et Marie Jo du voilier « Ekaza » un Alliage 38 de 2003. Partis de Lorient en Bretagne en juillet 2004 dans le cadre du rallye des îles du Soleil, ils ont bouclé le parcours les menant au Brésil en 2005. S’en suit une saison cyclonique au Vénézuéla, des navigations dans les petites Antilles puis l’année suivante les grandes Antilles d’Est en Ouest avec Cuba en point de mire. Le Guatemala et le rio Dulce pour la saison cyclonique et les voilà repartis vers le sud en 2008. Panama, les San Blas et de nouveau Colon ou ils devraient en principe passer le cabal pour se rendre du côté Pacifique. La suite du voyage n’est pas encore déterminée, la Polynésie française, la Nouvelle Caledonie, parcours qui reste encore à déterminer.
Nous aurons plaisir à retrouver « Ekaza » qui signifie le lien, le pont, en langue vernaculaire gabonaise.
Ils sont en Nouvelle Calédonie 2010.
Rencontré à Curaçao en 2007 et à Panama début 2008, « Captain Punch » un Diam en aluminium de Métalu de 1979. Le dériveur lesté n’est autre que le bateau des Bourgnon acheté en 1983 lors de leur retour du tour du monde.
Captain Punch - 42 ko Captain Punch
François Rigaud et Francine Rochette naviguent sur cette unité qu’ils vont mener en polynésie. Après un premier tour de l’Atlantique en 1996/97 ils attaquent un tour du monde démarré en 2005 de Méditerranée, Canaries, Capvert, Martinique, Vénézuéla, les ABC, Colombie et Panama. Le canal doit être traversé dans quelques semaines pour mettre le cap sur les Galapagos, Marquises, Tahiti etc…
Sont dans le Pacifique Octobre 2008.
« Captain Punch », voilier robuste en bon état a été équipé d’un déssalinisateur performant.
Rencontrès en Colombie en 2007, le trimaran "La Mandragore" avec Patrick et Dominique.
Spècialistes du charter, ils disposent d’un outil adaptè.
Vous pouvez rejoindre le bord de La Mandragore, trimaran de 16 metres tout confort, equipe de 5 cabines doubles a la location, entierement autonome , tres spacieux, pour des vacances de reve dans les eaux cristallines des iles de la Caraibe.
Pour en savoir plus, un site www.sailingsanblas.com
Rencontrés à Curaçao en 2007 puis aux San Blas début 2008, l’équipage du voilier « El Chiringuito », un plan Caroff « Exploration » de 12m en acier, dériveur intégral et qui marche fort à la voile, et oui, il y en a…(au moins un)
El Chiringuito au près. - 57.9 ko El Chiringuito au près.
Cette construction amateur de bonne facture, coque de 1989, terminée en 2002, navigue dans les Caraïbes après avoir sillonné la Méditerranée. Vincent Zaedy et Cécile Plantin sont partis de Port Leucat en octobre 2006 pour un tour du monde avec escales travailleuses pour cause de caisse de bord.
Vincent et Cècile - 85.6 ko Vincent et Cècile
Vincent, ancien de la troupe du Royal de Luxe, est compétent dans la soudure inox, accastillage et autres travaux qu’il réalise avec son propre matériel. Cécile plus versée dans le domaine artistique et la photo n’hésite pas à parfaire ses qualités de cuisinière pour le plaisir des amis.
A Panamarina en septembre 2009. Dans le Pacifique en avril 2010. Aux Marquises juin 2010. A Raïatea en août 2010, le voilier vient d’être mis en vente suite à un accident de Vincent (il va bien)juste des os brisés...
http://www.raiatea-yachts.com/index.php ?page=exploration
Voilier Dériveur Intégral de grand voyage prêt à partir.pdf
Pour suivre leurs aventures rien de plus simple http://elchiringuito.blogs-de-voyage.fr
Rencontrès furtivement en 2005 dans les Canaries puis en 2008 au Panama, le voilier « Rèmi 2 » un RM 9.80 avec à son bord Arnaud Rolland et Isabelle Collomb en 2005 et le tout dernier èquipier Titouan de 3 mois.
Le sympatique èquipage nous a accueilli à bord pour le passage du Canal de Panama fin janvier 2008. Partis de Toulouse en 2005 par le canal du Midi, ils avaient passè le canal de Panama en avril 2006 avant de faire demi tour en mai à cause de soucis de structure. Le voilier est restè 1 an en Guadeloupe, le temps de tout remettre en ordre et de refaire la caisse de bord.
Ce second passage, libèratoire... ouvre les portes du tour du monde par les Galapagos, Marquises, Tahiti, Noumèa et Nouvelle Zèlande.
Rèmi 2 est en pleine forme, Arnaud et Isa ègalement sans oublier Titouan qui à trois mois a dèjà passè le canal de Panama.
Le bateau est vendu à Tahiti ou le trio attend le prochain bateau. Septembre 2009.
Pour suivre leur voyage un site www.remi2.net
Le voilier est toujours en vente.
http://www.raiatea-yachts.com/index.php ?page=rm
Renconrés à Carthagène en Colombie en novembre 2007, Gigi et Lulu à bord de « Roi Soleil » un Hallberg Rassy 41 de 1979.
Lucien et Ghislaine Vallotton, suisses bon teint ont écumé une bonne partie du globe depuis 1978 date de leur départ à bord d’un Centurion Chance 37 à bord du quel ils ont découvert l’Atlantique, la Méditerranée, l’Afrique, la Mer rouge, l’océan indien, l’Afrique du sud, les Açores et de nouveau la Méditerranée, et ce en 9 ans de navigations. S’en est suivie une expérience d’une année à bord d’un trois mats barque de 50 mètres hors tout, un an de Pacifique, de Tahiti aux Philippines, la mer de chine et la Malaisie, en 1985.
Un petit repos de 6 ans à terre et les voici repartis à bord de leur « Roi Soleil » en 1992, Méditerranée, Canaries, Afrique, Brésil, Amazone, Guyane, Antilles dans tous les sens, Bermudes puis cap au nord vers St Pierre et Miquelon, Terre neuve. Ce parcours du nord au sud les a occupés durant 10 ans au gré des saisons et des courants qu’ils connaissent bien. En 2007 ils sont nos voisins, ils envisagent de changer de monture pour une autre ayant un tirant d’eau plus faible afin de se « baser » sur les Bahamas. A noter que Ghislaine en plus de tenir sa place à bord détient un véritable talent de peintre, œuvres qu’elle expose.
Beau parcours, chapeau bas…
Ils remontent des San Blas vers les USA en avril 2008.
Aux Bahamas en hiver 2008/2009/2010
Rencontrés au Vénézuéla puis en Colombie en 2006 et en 2007, l’équipage de « Joline » un 12 tonnes Hillyard de 1960 construit en Angleterre par David Hillyard en acajou et chêne.
Acheté en 1998 à Arcachon, Viviane et Patrick ont levé l’ancre en té 2001 de Belle île en mer pour un tour du monde particulier.
Patrick, charpentier de marine, travaille aux escales, parfois de longs mois pour refaire la caisse de bord comme aux Canaries, Capvert, Guyane, Vénézuéla, Trinidad…
L’équipage se consolide en route avec l’arrivée de Jonathan né en 2006 à Cariaco au Vénézuéla. Il forme un trio avec ses deux autres frères, Maxime né en 2000 et Mano en 2002.
Le Pacifique est prévu pour dans quelques mois, toujours avec le souci de voyager en famille avec le savoir faire du travail du bois. Si vous les croisiez et que vous avez besoin de travaux, grands ou petits, c’est une excellente occasion pour faire leur connaissance et réaliser un bel ouvrage.
Ils sont dans le Pacifique aux Marquises depuis avril 2008. A Tahiti en été 2010. Bateau en vente à Raïatea
http://www.raiatea-yachts.com/index.php ?page=hillyard
Rencontré à Curaçao dans les ABC en 2007, l’argentin Eduardo à bord de Samsara un sloop de 10m en polyester qui après avoir été malmené par un cargo en 2005 à fini sans son gréement, démâté, sans garde robe et le moral à zéro.
Eduardo, un confrère reporter photographe argentin a quitté son pays voici pas mal d’années. Tout en faisant du reportage il navigue dans divers voiliers autour du Cap Horn avant de s’élancer vers l’Atlantique nord.
L’incident du cargo survenu prés des côtes vénézuéliennes l’a laissé dans le besoin et c’est grâce à son talent d’artiste peintre qu’il survit tant bien que mal.
A 73 ans Eduardo se relance dans la navigation grâce à l’aide apportée par les équipages de « Zarpas » (François et Eva des galiciens à l’initiative de l’opération), « New Life » (Thierry et Patricia des Suisses), « Flam » (Manu et Christina franco espagnols), « Voyage » (Eric et Daphné français), « El Chiringuito » (Vincent et Cécile français), « Léa » notamment. Un mât est récupéré sur une épave à Klein Curaçao, ramené à Spanish water et regréé sur Samsara. De l’accastillage est donné, des cordages etc…
Une affaire rondement menée par tout un groupe de marins qui ont mis la main à la pâte pour relancer Eduardo. Ce dernier, timide et réservé n’en a pas moins apprécié le geste qui reste à tout jamais gravé dans son cœur. « Je vais essayer de rejoindre les îles des Antilles ou l’euro me permettra de vendre correctement mes toiles et de vivre simplement ».
Eduardo qui a beaucoup navigué pense aussi donner quelques conférences où il racontera notamment cette belle histoire, une histoire de vrais marins.
Merci à l’èquipe pour les photos du remâtage.
Rencontré en novembre 2007 en Colombie à Cartagena de indias, le Lagoon 470 « Zarpas » de François Viso et Eva Lago.
François, professionnel du nautisme, skipper, 4 tours de l’Atlantique, Méditerranée et maintenant engagé dans un tour du monde classique. Eva en est à son premier grand tour. Tous les deux sont de Vigo en Galice et ont entrepris cette virée en 2005 dans le cadre du Rallye des îles du soleil qui leur a permis de remonter une partie de l’Amazone.
Partis En 2005 à bord d’un Ovni 395 qu’ils ont troqué en route à St Martin en février 2007 contre le cata de 2001 parfaitement entretenu. Ils naviguent souvent de concert avec Nan Fong de José et Betty. Nous les retrouverons en principe aux îles San Blas.
En route pour les Gambiers Avril 2008. Et en Australie en 2009. Tour du monde bouclé, en Turquie en 2010.
Rencontrés en octobre 2007 à Curaçao dans les ABC. Jocelyne Vinet et Robert Vergult à bord de leur Océanis 400 de 1996 « Aquarel IV ». Ce couple de québécois a acheté cette unité d’occasion en 2000 le temps de se familiariser et de mettre au point leur nouveau compagnon de route.
En septembre 2003 ils quittent le lac Champlain qu’ils connaissent bien pour y avoir navigué trois ans sur « Aquarel IV », c’est la descente classique, la rivière Hudson jusqu’à New York avec ses 11 écluses puis l’intercostal pour terminer sur la Floride, les Bahamas, les grandes Antilles puis les petites jusqu’à Grenade ou ils arrivent juste à temps pour accueillir le cyclone Yvan de triste mémoire… Bien préparés, ils réussissent à passer correctement le cyclone, « Aquarel IV » a contribué à renouer les communications entre les voiliers touchés par le sinistre et le reste du monde. Robert est un radioamateur et en tant que tel à pu donner un bon coup de main à cette occasion. Depuis 2004 Jocelyne et Robert ont écumé les Antilles du nord au sud en prenant le temps.
En juillet 2006 ils se rendent aux Testigos pour entamer la saison cyclonique au Vénézuéla et passer une année à visiter le pays et même le Pérou par la terre. Cette année 2007 c’est la navigation vers l’Ouest, les îles du Vénézuéla et les ABC ou ils se trouvent en ce moment. Ils font route pour Carthagène puis les San Blas, « on était partis pour deux ans, on continue tant qu’on est bien… » que la route soit longue et belle.
Le bateau est en vente en 2010 et une nouvelle vie à terre s’annonce pour nos deux québécois.
Rencontrés en octobre 2007 à Curaçao dans le mouillage de Spanish Watter, l’équipage de « Voyage » un Océanis 430 acheté d’occasion en Martinique par la famille Zambeaux, Eric, Daphné et leurs deux enfants Thalia et Macéo.
Les navigateurs n’en sont pas à leur premier essai vu qu’en 1995, Eric et Daphné ont écumé les mers durant trois ans entre les petites Antilles et la Nouvelle Calédonie à bord de « Chiloé » un Sancerre qui les a menés sans encombre des Caraïbes à l’Océan Indien en passant par le Pacifique. C’est donc un nouveau départ cette fois-ci avec en prime une petite famille, Thalia née en 1998 en terre canaque et le dernier âgé de 4 ans Macéo qui promet…
Le départ fin juin 2007 de Martinique à bord de « Voyage » aura permis de faire le point technique sur le bateau qui nécessite une remise à niveau afin de pouvoir naviguer en toute quiétude.
L’année 2008 sera consacrée aux divers tests en mer, à des navigations entre les ABC et le Vénézuéla et à une remontée de l’arc antillais. Le programme reste ouvert avec pour démarrer une visite en règle des grandes antilles.
Avril 2008 en France pour les "vacances" Le voilier a été vendu et la vie à terre a repris de plus belle.
Rencontrés à Curaçao en octobre 2007 dans les îles néerlandaises ABC, Isabelle et Guy Breard à bord de leur Ovni 395 « Pro’s Per Aim ».
En route pour un long voyage vers le Pacifique, indien etc.. qui pourrait faire un tour du monde et demi, Isabelle et Guy ont choisi cette unité construite par Alubat et livrée fin 2005. Bien avisés, ils ont choisi de naviguer beaucoup durant la première année afin de tester les défauts de jeunesse et la garantie Alubat. Bien leur en a pris car la liste des diverses pannes en tout genre a de quoi faire réfléchir sur la politique interne d’Alubat. Début janvier 2006, ils quittent les Sables d’Olonne pour la Méditerranée, la Crète et un retour aux Sables en été pour régler quelques soucis de gréement. Il faut dire qu’avec 6000 nautiques au compteur en 6 mois, ils ont testé la bête !
Septembre 2006 c’est le départ pour la traversée de l’Atlantiques, Madère, Canaries et Martinique. Après une saison d’hiver dans les petites Antilles, c’est la descente vers le Vénézuéla et ses îles avant de passer par Curaçao pour la saison cyclonique 2007.
L’objectif pour Isabelle et Guy est de mener à bien leur tour et demi du monde en passant par Panama en janvier 2008 puis les marquises en avril pour pouvoir profiter d’une année en Polynésie française. En 2009 ce sera le tour des îles Cook puis les Tonga, 2010 la Nouvelle Zélande etc…
Pour les suivre rien de plus simple, http://www.prosperaim.fr
Ils étaient aux Marquises Avril 2008 après une traversèe rapide Panama Marquises, sans escales. Septembre 2009 en Nouvelle Caledonie.
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Rencontrés au Vénézuéla en 2006 puis à Curaçao en 2007, Amandine et Loïc naviguent à bord d’une unité lettonne en aluminium de 13,80m construite de manière robuste en 1983 en Italie par un chantier naval spécialisé dans les chalutiers !
Sloop à quille relevable sur vérin hydraulique, « Ulisse » a été acheté en 2003 par Loïc à Martigues avant de prendre la mer avec à son bord, une jeune bateau stoppeuse, Amandine…
Le voyage qui devait durer 6 mois se poursuit et Amandine est passée du rôle de stoppeuse à celle de coéquipière. Le jeune couple affine son apprentissage nautique avec à son actif une double traversée de l’Atlantique.
« Ulise » se trouve aux San Blas, (novembre 2007) nous espérons les retrouver un de ces quatre dans un mouillage désert ou presque !
A noter qu’Amandine apprécie le Basilic au point d’en avoir 6 pots à bord, et qu’elle à la main verte.
Ils sont quelque pqrt au Panama, on les a ratès d’un jour à Colon, janvier 2008. Plus de nouvelles depuis début 2009.
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Voir la fiche de Tchao.
Sundance est le nouveau volier d’Anne et Jo. On leur souhaite de superbes navigations.
Rencontrés au Vénézuéla en mai 2007 sur l’île de la Tortuga puis dans les îles Avés plus à l’ouest, le sympathique équipage de « Zingaya » un « zeus » de 44 pieds qui porte bien ses années vu qu’il a été construit dans le sud ouest de la France en 1981.
Acheté par Benoît et Marie Laure en 2005 au Marin en Martinique, la famille avec leurs trois enfants ont déjà à leur actif une double traversée de l’Atlantique en 2006. Des Antilles à Camaret en passant par les Açores puis dans la foulée une redescente du golfe de Gascogne, Madère, Canaries et traversée pour rejoindre les Antilles. Le projet prévoit une belle balade en compagnie de Zoé (6 ans) Arthur (12 ans) et Tom (14 ans). « Zingaya » (nom d’une chanson pour enfants de Guadeloupe) va se rendre à Cuba pour redescendre sur le Panama en Août.
Benoît est un adepte et grand défenseur du rhum Bologne de Guadeloupe, inutile d’essayer de lui faire boire un Ti-punch composé d’un autre rhum que le fameux Bologne en question.
Les enfants étant scolarisés au CNED un rendez vous est dors et déjà pris pour septembre prochain en Polynésie pour récupérer les cours du CNED pour l’année. Fin 2008 un arrêt est programmé à Nouméa, là encore la scolarité prend le dessus d’autant que Marie Laure et Benoît étaient enseignants avant de changer de vie. Si vous cherchez des cours du CNED de 5ème et seconde ou si vous avez les livres de 4ème et 1ère, n’hésitez pas à les contacter. Un site internet est là pour faciliter les choses : www.lelanet.net/zingaya
Avril 2008 en mer entre les Marquises et les Gambiers.
2009 broker à Raiatea.
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Rencontrés aux Avés de sotavento en mai 2007, le Catamaran « My Lou » un Catana 381 de 1997 version propriétaire qui revient d’une virée intéressante et remonte à contre sens les Caraïbes (comme quoi c’est faisable) en venant de l’archipel des San Blas.
Philippe et Nadine partis de Toulon en 2004 ont passé un an en Afrique, traversé l’Atlantique et navigué au Vénézuéla avant de se rendre à Panama et aux îles de San Blas. En ce moment le voilier rentre sur les Antilles françaises ou il sera mis en vente tout équipé grand voyage et plongée, une bonne opportunité pour une unité éprouvée et prête pour le grand départ.
Le voilier long de 11,80m est mis en vente pour 170.000 euros. Une adresse pour toute information complémentaire et contacts philippepoinsoit@magic.fr
Rencontré en mai 2007 dans les Roqués du Vénézuéla, le voilier italien « Dafné » un NS44 de 1981 rénové en 1998 et acheté en 2006 par Ricardo Jani et un copain. A l’origine un tour du monde en 4 ans mais un ennui de santé de l’associé de Ricardo a transformé ce dernier en marin solitaire. Partis en octobre 2006 de Savona en Italie, « Dafné » a traversé rapidement pour arriver fin 2006 à Tobago.
Le Vénézuéla, les ABC et le stop pour le copain victime de tassement de vertèbres en mars 2007. Du coup Ricardo, bon vivant sympathique reste sur les Caraïbes. Amateur de pâtes italiennes et de liqueurs qu’il fabrique comme sa bière d’ailleurs, Ricardo apprend la vie en solitaire en attendant une solution.
Pour suivre les aventures de « Dafné » www.dafneitalia.it
Pas de nouvelles.
Rencontrés au Vénézuéla en mai 2007, à Margarita puis plus longuement sur l’île de la Tortuga, José et Betty Lianes à bord d’un superbe cata Soubise 50.
Ces hauts savoyards, grands voyageurs, en sont à leur troisième bateau, après un Edel 6,50 et un Feeling 9,20m ils ont opté pour le grand saut en commandant un Catamaran dessiné par Eric Lerouge et construit par le chantier Soubise de Charente.
Mis à l’eau en mai 2004, « Nan Fong » (Vent du Sud) en Mandarin reste une unité bien finie avec toutes les qualités marines des plans Lerouge. En 2004 le voilier descend le golfe de Gascogne pour aller en Méditerranée et terminer sa préparation notamment en Tunisie. En 2005 les voiles sont envoyées bien haut, Canaries pour rejoindre le rallye des îles du soleil (en vue de l’Amazone), le Capvert, Sénégal, Salvador de Bahia au Brésil puis la remontée sur Fernando de Noronha, l’Amazone, Belem et ensuite la remontée vers l’arc Antillais en passant par la Guyane, Tobago et Trinidad, les grenadines, le Vénézuéla avec ses îles avant un stop à terre le temps de visiter une partie du Brésil par la terre. 206/2007 de nouveau les îles du Vénézuéla, le nord des petites Antilles puis un stop au marin en Martinique pour bien préparer le passage prochain dans le Pacifique. « Nan Fong » va entrer en carénage dans quelques jours, l’occasion pour Betty et José de retourner en France avant de voguer vers les ABC, Colombie, Sanblas et Panama, porte vers le Pacifique qu’ils prévoient de franchir en février prochain. Si tout se confirme, ce sont quatre catamarans qui vogueront de concert vers les Galapagos, Gambiers, Marquises, Raytéa etc.
Le tour du monde se poursuivra par les Fidji, Nouvelle Calédonie, Australie, Singapour, Taylande, Maldives et la mer rouge, porte pour la Méditerranée prévue en 2012.
D’ici là nous aurons plaisir à les retrouver dans un des derniers mouillages des Caraïbes, peut être aux Sanblas ?
Nous venons de traverser le canal de Panama sur leur voilier, Nan Fong est a Panama City, fin janvier 2008.
Et sont passés en polynésie septembre 2008 et poursuivent leur voyage, tout va bien à bord.
Pour suivre Nan Fong, leur superbe site.
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Rencontré au Vénézuéla puis à St Martin, le voilier rouge « Carmina » un Jade 48 de 1985 dessiné par Silvestre Langevin et construit par Métalu en ketch avec ses 2,20m de tirant d’eau
A son bord Anne Marie et Michel Chasles qui sillonnent les Caraïbes depuis 1992 et connaissent du bout de leur ancre le moindre mouillage entre Porto Rico et le Vénézuéla.
Originaires de Normandie, de Piron-plage, face à Jersey, ils ont navigué chacun de leur côté avant d’embarquer sur leur première unité commune et une traversée de l’Atlantique en 1978.
Carmina acheté en 1991 est leur 4éme bateau sur lequel ils vivent. Cet excellent voilier en aluminium taillé pour les courses sur les mers difficiles est un coffre fort joliment aménagé.
Michel et Anne Marie qui sont basés à St Martin couvrent environ 5000 nautiques par an et envisagent pour l’année prochaine de faire le grand tour des Caraïbes en passant par les Sanblas et pourquoi pas plus tard, une remontée de l’Atlantique jusqu’aux Açores et une redescente par les Canaries, Capvert et le Brésil qu’ils ne connaissent pas.
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Voir à Sagita, ancien nom du Lady Fish.
Rencontrés au Vénézuéla sur le voilier "Grain de Sable" en 2006 puis de nouveau à St Martin dans les petites antilles mais cette fois-ci à bord de leur propre bateau "Sagita", Véronica Gomez et Guendal le Floch entament un tour du monde.
Les deux jeunes apprennent la navigation au long cours et ont déjà ramené "Sagita" des îles ABC jusqu’aux Antilles françaises contre les vents et courants.
"Sagita" est une des toutes premières unités sorties en 1965 du chantier danois qui a persévéré dans la série des sagita.
Le voilier long de 9 mètres a besoin d’une remise au point technique avant d’entamer la traversée du Pacifique.
Le jeune couple sympathique angentino-breton est plein d’élan et devrait mener à bout leur projet, même avec des aménagements en route. Ils travaillent dans le convoyage de voiliers.
Le voilier retapè se nomme dèsormais "Lady Fish" mais une nouvelle unité est venue remplacer l’ancienne et un moussaillon a renforcé l’équipage...
Au Panama en 2010.
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Rencontré au Vénézuéla en 2006 puis dans les Antilles françaises en 2007, « Balade » un bien joli voilier dériveur lesté intégral de 11,20 mètres en bois moulé époxy de 1982.
Construit par Collignon, c’est la seule unité du chantier destinée à la grande croisière. Acheté par Jean-Noël Michel en 2001 à la Grande Motte, le voilier est préparé pour le grand voyage durant deux années à La Rochelle. Jean-Noël est un marin sympathique qui navigue en solitaire mais ne manque jamais de retrouver les amis aux escales. Spécialiste en informatique et en téléphonie, Jean-Noël a quitté La Rochelle en juin 2004 pour une traversée de l’Atlantique l’année suivante après avoir visité Galice, Portugal, Madère, Canaries de fond en comble, Capvert, Sénégal, Gambie, Casamance puis Fernando de Noronha porte d’entrée au Brésil qui le mènera à Salvador de Bahia.
« Balade » remonte doucement le continent sud Américain, Guyane et les îles Tobago et Trinidad, les petites Antilles et le Vénézuéla avant de remonter aux Antilles ou nous venons de le retrouver à St Martin. « Balade » devrait monter vers les îles vierges puis plus encore vers Cuba… Jean Noël Michel pense se balader durant une dizaine d’années, voire 20 ans si affinités.
Septembre 2009 dans le Rio Dulce du Guatemala.
Pour suivre son voyage http://balade.site.voila.fr
Rencontré durant notre voyage en 2005/2006 au Marin en Martinique puis en 2007 à St Martin, Lomig Henry qui n’est autre que notre neveu fait partie des personnes que nous retrouvons avec plaisir.
Marin, voileux, professionnel du nautisme, il a appris son métier entre sa Bretagne natale, le Pays basque, la Corse et les Caraïbes ou il est devenu un personnage incontournable du monde de l’accastillage. (…)
Il nous a toujours accueilli plus que dignement, c’est chez lui que nous avons pris nos premières douches d’après transat, bu les premiers Ti-punch, passé nos premiers réveillons au soleil etc…
Notre bord lui est ouvert tout comme sa « case » nous est ouverte.
Les lecteurs assidus de sextan.com l’auront aperçu à plusieurs reprises dans les pages de ce site.
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Rencontrés furtivement aux Canaries puis au Capvert en 2005 puis en 2006 au Vénézuéla et en 2007 en Martinique, le « Yakayalé », un Sunfizz de 1984 acheté par Kawa Mahé à Vannes en 2004.
Ce breton accompagné de sa fille Morgane âgée de 12 ans a traversé l’Atlantique en 2005/2006 du Capvert vers le Brésil dans le cadre d’une année sabbatique qu’il a prolongé depuis. Après le Brésil à Salvador de Bahia, « Yakayalé » a rejoint les Caraïbes, le Vénézuéla puis les Antilles françaises ou il cherche à refaire la caisse de bord en travaillant dans le milieu hospitalier qui est sa branche, tandis que Morgane est scolarisée en 6ème aux Trois îlets. Les projets pour Kawa et Morgane, visiter le Brésil par la voie terrestre.
En attendant, ils ont réalisé un blog internet ou l’on peut suivre leurs aventures.
Yakayaleausoleil.over-blog.net
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Rencontrés au Capvert en 2005 puis dans les Caraïbes en 2006, l’équipage du voilier breton Akela, un 50 pieds de 1989 en Strip Planking acheté en avril 2005 en copropriété avec un pêcheur armateur de Santec.
Akela - 29.7 ko Akela
A son bord Yann de Kerdrel et Albane Danguy des Déserts enchaînent traversées de l’Atlantique et stages de voile entre la Bretagne, l’Irlande, les Canaries, le Capvert et les Caraïbes.
Akela - 32.1 ko Akela
Le programme sort de l’ordinaire vu que chaque année le voilier jaune propose des activités de « croisière aventure » ou les navigations pures et dures se croisent avec des randonnées à terre, de quoi changer de l’offre classique.
Pour mieux connaître les activités d’Akela, deux sites, www.akelacroisiere.com et www.akelacroisiere.canalblog.com
Rencontrés sur l’île de Testigos Grande au Vénézuéla en décembre 2006, l’équipage breton du voilier Océanis 400 « Persane » qu’ils devait remonter jusqu’en Martinique.
Le quatuor composé de Jean Hervé Bizien, Armand Ansquer, Anne Penglaou et par Jean Bellec, navigateurs confirmés, ont fait une courte escale aux Testigos juste le temps de saluer « Chonchon » qui fêtait en famille et entre amis ses 70 printemps… Nous aurions aimé passer un peu plus de temps ensemble mais leurs impératifs de calendrier leur ont imposé un retour rapide. Le monde étant petit, très petit même, nous avons découvert des amis et des connaissances communes.
Ils sont en France et ont naviguè en Grece l’été 2007.
Rencontrés à plusieurs reprises à Cumanà au Vénézuéla, « Salacia » un voilier en polyester d’une dizaine de mètres battant pavillon US. A leur bord Douglas et Diana Elliott un couple de retraités qui navigue hors des sentiers battus et rebattus par leurs compatriotes des US.
Salacia. - 46.2 ko
Particularité de ce couple fort sympathique, ils s’expriment dans la langue de Cervantes ce qui facilite fortement le contact qu’ils ont par ailleurs facile. En ce moment (fin novembre 2006) ils se dirigent vers les îles ABC en passant par la Tortuga. juin 2007 à Curaçao.
Pas de nouvelles avril 2008.
Rencontrés furtivement au Capvert en octobre 2005 puis au Vénézuéla à Cumanà , l’équipage du « New Life » un Vulcain IV en acier de constructeur amateur battant pavillon suisse.
Le sympathique couple a construit leur voilier sur treize années, dans leur jardin entre 1990 et 2003. Thierry et Patricia Echenard accompagnés de leur fils Marvin qui est né en août 2002 en même temps que la mise à l’eau du « New Life » naviguent sur cette belle unité.
Partis de Lausanne ils ont rejoint la Bretagne par la Méditerranée, ce qui est peu classique. L’idée de départ était de naviguer vers le Nord, l’Ecosse, Norvège etc…navigation entamée en 2004 par l’Angleterre avec du mauvais temps et une casse moteur qui a ramené l’équipe et le bateau vers Morlaix en Bretagne, base des navigateurs suisses.
Au printemps 2005 c’est le bon départ mais cette fois-ci vers les Caraïbes en passant par la Galice, le Portugal, Madère, le Capvert (c’est là que nous les avons rencontrés à Sal, ils arrivaient et nous on partait pour la traversée de l’Atlantique). « New Life » a traversé vers la Guadeloupe puis entamé une descente vers le bas des Grenadines et le Vénézuéla. Thierry et Patricia disposent de véritables compétences en matière de nautisme, d’entretien et de réparation navale, ce qui leur permet de travailler durant leur voyage tout en s’occupant de Marvin qui à 5 ans déborde de vie.
"New life" était aux San Blas janvier 2008.
Se trouvait sur l’île de Providencia avril 2008 en route pour les USA.
De nouveau sur les ABC à Curaçao en aout 2009/2010. Si vous avez besoin de travaux sur votre voilier, n’hésitez pas.
Les projets pour 2011, remontée vers le nord avec pour objectif le Canada...
Rencontrés sur le chantier naval de Cumanà .
« P’tit bout II » un Atlantis 340, plan Caroff de 10 mètres dériveur intégral construit en acier en 1992 et acheté coque pontée en 2000 par Jean Charles et Françoise Dixneuf qui l’ont aménagé durant 4 ans.
En 2004 « P’tit bout » quitte l’Herbaudière pour le Portugal, Canaries, Capvert, Sénégal, Gambie, Salvador de Bahia au Brésil avant d’entamer la remontée en 2005 vers les Caraïbes.
Jean Charles, ancien de la Marmar et des Aff-Mar poursuit sa navigation en plaisance cette fois-ci.
Les futures navigations devraient les mener vers les Grandes Antilles, Cuba, l’Amérique centrale et Panama.
Aux Etats Unis en 2009.
Leur site : http://ptitbout2.chez-alice.fr
Des marins en escale au Vénézuéla, équipages qui se rencontrent notamment à l’occasion d’une bonne bouffe sur le port de Cumanà en août 2006.
1 et 2 Dominique et Patrik sur « Zeemo »
3 et 4 Lydia et Gérard sur « Tadorne »
5 Fanfan sur « Amuitz » (josé bosse…)
6 et 7 Myriam et Georges sur « Ludmilla »
8 et 9 Suzanne et Gérard sur « Soliton »
10 et 11 Christine et Roger sur « Stelie 4 »
12 et 13 Domi et Sergio sur « L’oie Sauvage 2 »
14 Leo sur « Karrek Ven »
15 et 16 Josée et François sur « Kâma »
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Rencontrés dans la superbe Laguna Grande du golfe de Cariaco au Vénézuéla en 2006 puis à Cumanà , l’équipage de Mélusine un « alix » de 39 pieds dessiné par Provin. Construit en 1981 puis acheté en 1989 à Auray, Claire Manco et Roland Fiaux, suisses du canton de Vaud au bord du lac Leman ont parcouru la Méditerranée de la Grèce à la Sardaigne en passant par la Tunisie.
En 1996/97 ils rentrent en Atlantique par les îles Canaries, la Mauritanie, le Sénégal, le Capvert, la Gambie puis encore le Sénégal d’où ils partiront vers Salvador de Bahia en 1999.
C’est une navigation au Brésil qui s’en suit puis une remontée vers la Guyane française, Tobago, Grenade, les grenadines et une redescente vers Trinidad en 2001 pour une mise en chantier de Mélusine. Depuis c’est le Vénézuéla par les Testigos et les îles sans oublier le golfe de Cariaco qu’ils connaissent à merveille.
2010 au Vènèzuela.
Rencontrés à Puerto La Cruz et à Cumanà au Vénézuéla début 2006, Anne Quéré et Jocelyn Simonetti sur « Tchao » un trismus 43 de 1980.
Acheté en 1999 à Port Saint Louis, ils préparent leur Trismus durant une année avant de partir sillonner la Méditerranée de la Grèce à la Sicile en passant par la Tunisie et Malte.
En 2001 ils passent en Atlantique, Canaries, Mauritanie, Sénégal, Capvert, Casamance et Bijagos. En 2003 c’est la traversée de l’Atlantique vers le Sud, Salvador de Bahia, Fernando de Noronha et la Guyane française en 2004/2005. Une année à Oyapock puis le Surinam, Tobago, Trinidad et le Vénézuéla.
« Tchao » est en pleine rénovation, après le moteur, l’intérieur et les voiles, c’est la coque qui subit un lifting complet à Cumanà dans le golfe de Cariaco.
Tchao au chantier - 36.1 ko Tchao au chantier "Tchao" en travaux au Vénézuéla septembre 2006.
Les projets s’orientent vers les Roqués, les Avés, Cartagène en Colombie, Panama, l’île de Pâques et les Gambiers, pour commencer...
Naufrage de Tchao 2007 - 12.8 ko Naufrage de Tchao 2007
"Tchao" s’est perdu sur un récif à Klein Curaçao le premier avril 2007. Jo et Anne vont bien, ils ont récupéré du matériel mais "Tchao" est perdu définitivement. Le couple de navigateurs a déjà remonté la pente et racheté une autre unité qui se nomme "Sundance". Ils se trouve à Curaçao et devrait rejoindre le Vénézuéla pour une remise au point technique.
L’équipage se trouve en France pour se refaire une santé. Avril 2008.
Sur la polynésie française aux Marquises depuis 2009, ils ont quitté les Marquises en juin 2010 et naviguent en Polynésie du sud.
http://voiliersundance.blogspot.com
A bord de Zeemo à Cumanà au Vénézuéla au mois d’Août 2006..
Un apéritif « normal » avec par ordre d’apparition à l’écran :
1 et 2 Dominique et Patrik « Zeemo »
3 et 4 Christine et Roger « Stelie 4 »
5 et 6 Lydia et Gérard « Tadorne »
7 et 8 Josée et François « Kâma »
9 et 10 Suzanne et Gérard « Soliton »
11 José « Amuitz ».
Il manque Fanfan qui a pris la photo…
On remarquera que Roger est le seul à tourner la tête du mauvais côté !
Rencontrés à Cumanà courant 2006, Suzanne et Gérard de « Soliton » un Idyle de 36 pieds battant pavillon québécois. Je sais, ce n’est pas possible mais j’aime bien quand même dire qu’ils battent pavillon québécois.
D’ailleurs les québécois que nous rencontrons sont des gens d’excellente compagnie, qu’on se le dise. Gérard est un perfectionniste, son travail est à l’image de l’hélice qui brille. Soliton se trouvait en décembre 2006 au sec dans un chantier de Sainte Lucia. Depuis il a rejoint le Québec ou il a été vendu.
Rencontrés à Cumanà au Vénézuéla en été 2006, la famille du voilier « Tahoma ». Un superbe catamaran en bois epoxy de 16,5 mètres de long par 7,50 de large, qui va vite et bien…
A son bord Fabien et Annabel avec trois de leurs enfants, trois charmantes filles, Sybil de 16ans, Mahault de 10ans et Siegrid de 8 ans.
Partis de France en juillet 2005 (comme Amuitz) ils ont « signé » pour deux ans de voyages, une famille très sympathique que l’on aura plaisir à rencontrer de nouveau.
Rentrés en France en été 2007.
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Rencontrée à Cumanà au Vénézuéla, Claire Salabelle, jeune femme stopeuse qui parcourt le monde et qui a fait une halte à bord d’Amuitz pour notre plus grand plaisir. En fin octobre 2006 elle embarquait sur un voilier à Salvador de Bahia pour l’Argentine puis a convoyé fin décembre 2006 un autre voilier de Mar del plata vers Buenos Aires. Claire prévoit de naviguer vers le froid au sud de la patagonie cet hiver 2007. En attendant elle vit à bord d’un petit voilier et fait du théatre.
Rencontrés à Cumanà , Patrick et Catherine Dannion à bord de "Cap Eol".
Côtre en acier, un "Gael" de 12,50m de 1984 entretenu et préparé avec soin et minutie par son équipage.
Partis en 2004 de France pour un tour du monde "open", la suite du voyage se déssine doucement.
Patrick est spécaliste en informatique et en "Ti ponch" et n’hésite jamais à vous donner un bon coup de main côté bricolage... Capéol était à St Martin au printemps 2007 puis à Grenade durant la saison cyclonique.
Avril 2008 ils préparent le retour en France part les Açores et doivent naviguer en Méditerrannée.
Eté 2010 ils sont en Corse et vont bien.
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Rencontrés aux Roqués puis sur le continent du Vénézuéla, Marion et Daniel à bord de leur Kirié 33, un bon voilier de 1980 avec lequel ils ont écumé les îles de Méditerranée de long en large avant de venir sur les Caraïbes goûter au plaisir des joies locales
Grands amateurs de voyages, sur l’eau comme sur terre, Daniel et Marion voyagent depuis 10 ans à temps plein. Basés à Marseille, ils envisagent d’y retourner l’année prochaine…
Leur Kirié se nomme « Tepito Te Henua » (Le nombril du monde) en langage de l’île de pâques.
— Rencontré à Cumanà , Léonid Kameneff à bord de "Karrek Ven" ancien thonier de Douarnenez transformé à la plaisance depuis des années, voir article
Léo qui a coordonné la réfection complète du "Karrek Ven" long de 20 mètres de coque, devrait voguer de nouveau avec à son bord des passagers au long cours.
Rencontré à Medregal dans le Golfe de Cariaco en été 2006 et à Cumanà , Loïc Danvert sur « Sybelius » un Santorin de 1990 gréé en sloop.
Depuis toujours Loïc navigue sur toutes les mers, passant de la régate hauturière à l’exploration. C’est ainsi qu’il remplit ses livres de bord avec à son actif trois fois le tour du monde...
Son choix de naviguer en solo s’est affirmé depuis ses 40 ans lorsqu’il a quitté la vie active pour se consacrer au voyage, voyage qui devrait un de ces quatre se terminer sur un coin de paradis, Loïc recherche « le » coin pour se poser. Sybélius se trouvait `à St Martin janvier 2008. Au Vénézuéla en 2010.
Rencontré à Cumanà au Vénézuéla, l’équipage du « Stelie 4 » un flot 40 en acier dessiné par Angevin, construit en amateur par Roger et Christine Martinez à Angers.
Mis à l’eau en 2002, le « Stelie 4 » a quitté les rivages français en 2003 pour une traversée de l’Atlantique vers les Antilles puis le Vénézuéla dans l’attente d’aller pointer son étrave en Pacifique dans quelques années.
Grand amateur de "Lomito", il n’hésite pas à se transformer en boucher à l’occasion.
En attendant le duo Roger-Christine ont traversé le continent sud américain, ils se sont rendus en Patagonie sac à dos.
Stelie se trouve au sud des San Blas au Panama, Roger et Christine ont traversè le Canal de Panama avec nous à bord de Nan Fong, janvier 2008.
http://perso.orange.fr/stelie/index.html
Avril 2008 en route pour les USA en compagnie de Roi Soleil.
Eté 2009 traversée retour par les Açores, sont à la Roche Bernard en France pour l’hiver. Ils ont entamé un grand chantier en 2010 pour remettre Stélie en forme.
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Rencontré à Puerto La Cruz en 2006, l’équipage de « Apaboi » un trirème 43 construit par Carmelo en 1986 en Seine et Marne.
Carmelo Aparisi et Mercedes Boix ont écumé les mers de Galice, Açores, Bretagne, Antilles, Mediterranée, puis Brésil et de nouveau le Vénézuéla. Mercedes est une spécialiste de la Paella valencienne, autant dire que sur le quai de la marina de PLC, certains jours il fait bon humer l’air ambiant…
« Apaboi » navigue souvent de concert avec « Marie Jeanne », l’île de la Tortuga étant leur quartier général. Apaboi se trouvait en Martinique fin 2006.
Le bateau a été vendu et un autre acheté...
L’équipage allemand du voilier français « Bothrops ».
Andréas Hausler et Arno Jorga, deux jeunes et sympathiques allemands naviguent depuis peu à bord de leur première unité achetée en 2006 en Martinique par Andréas. Le voilier, un Galapagos 41 de 1988 de construction amateur de bonne facture a besoin d’une refonte qui sera réalisée probablement en Colombie.
Le « Bothrops » va devenir dans qq jours le « Ningun » sous pavillon allemand. Le programme de navigation n’est pas encore déterminé. A noter que nous avons pu converser sans utiliser l’anglais (on y tient) en parlant espagnol avec Andréas et français avec Arno !
Andrèas se trouvait en Colombie apres avoir voyagè sur les San Blas durant un an fin 2007. Il devrait passer le Canal et pointer son étrave vers la polynésie. Avril 2008.
René et Annie Robert.
Figures de la plaisance et du charter, en France mais aussi dans les Antilles, le couple désormais retraité a vu passer de l’eau sous les coques !
Premier bateau construit de leurs mains en 1968, une frégate d’Herbulot améliorée par leurs soins, du bois moulé plastifié, c’est le départ d’une école de voile entre Alicante et les Baléares en Espagne. Des 1971 ils « quittent la terre » vu que depuis ils ont toujours vécu sur des bateaux… En 1973 ils construisent un « Sternvenn » (petit Galapagos) de 12 mètres, ils sont voisins de Bernard Moitessier et de son « Josua ». Ils décident de créer avec un petit groupe d’amis la première structure professionnelle de skippage à Port Grimaud. C’est la naissance de « Skipper service ». Petit détail, notre ami basque Philippe D’Elbée a skippé dans le cadre de cette structure le voilier « Steel Band », l’occasion de réveiller de vieux souvenirs à René et Annie.
Première traversée de l’Atlantique en 1976 pour René lors d’un convoyage d’un côtre de 24 mètres entre l’Espagne et la Martinique. René étant qualifié voile et moteur il s’orientera vers des unités plus importantes. En 1978 ils se rendent à Taiwan pour diriger les finitions de la goélette de 25 mètres « Diamant » durant 6 mois avant de la ramener en France. En 1981 il skippe la goélette « Toy » aux Antilles avec 6 hommes d’équipage. Annie fait partie de l’équipe, en tant qu’hôtesse et cordon bleu, elle poursuivra une carrière parallèle, souvent sur les mêmes bateaux que René. En 1984 en Méditerranée le coureur de F1 Didier Pironi le met en contact avec son sponsor, il skippera jusqu’au décès de Pironi et du Sponsor une cigarette géante de 22 mètres « Leopard Sport ». Le bateau vendu, il passe sur une vedette « San Lorenzo 60 », c’est sur cette unité qu’il terminera sa carrière en 1989. L’année suivante le couple s’installe aux Antilles sur leur nouveau voilier, un Moody qu’ils revendront en 1992 pour gérer le « Market » de la marina America Vespucio de Puerto La Cruz jusqu’en 1996.
C’étaient les années d’or du Vénézuéla. En 2000 ils achètent un « troller » Eurobanker superbe qu’ils vont ramener en France en 2007. C’est là que devrait prendre fin la vie « maritime » de René et de Annie qui comptent vendre leur belle unité pour redémarrer sur autre chose, que je laisse secrète ! Le couple a embarqué au Marin en Martinique sur un cargo avec leur troller destination la Méditerrannée. (début 2007)
Rencontrés sur l’archipel des Roques en Mai 2006.
« Xano Xano 3 » Océanis 37 skippé par Salvador Salat en compagnie de Paula Gomez, tous deux catalans de Barcelone.
C’est Salvador qui nous a repéré grâce à l’Ikurrina peint sur l’éolienne. « Gora Euskadi Askatuta » a été l’appel lancé d’une annexe venant vers nous.
Depuis nous avons enchaîné apéritifs, repas et autres bons moments avec Salvador et Paula qui sont repartis pour Barcelone quelques jours plus tard. Leur bateau restant au Vénézuéla. Xano Xano est rentré en 2007
XanoXano traversait l’Atlantique juin 2007 par la mer pour retrouver la Méditerranée.
« Snooty Fox » un Oyster 55 skippé par Sinto Bestard.
Acheté en 1995, il a parcouru tout de d’un pôle à l’autre sur toutes les mers.
Etant aveugle depuis 30 ans, il a du adapter ses navigations et accueillir des équipiers. Sinto est un personnage dans le monde du nautisme espagnol, originaire de Majorque il a navigué dernièrement sur le Vénézuéla, les San blas et rentre sur l’europe (mai 2007) en traversant une fois de plus l’Atlantique.
« Sidoba 3 » un Endurance 35 en polyester de 1977 acheté en Espagne en 2001 par Luis qui navigue avec Chari, la fille de Sinto (…).
C’est leur 3eme bateau, partis en janvier 2003 ils ont rallié le Brésil puis les Antilles, le Vénézuéla, Curaçao, Cuba, les Vierges avec le projet d’aller aux Sanblas puis le Pacifique. Equipé d’un désalinisateur l’endurance qui marche for bien devrait permettre de belles navigations hauturières. Le bateau se trouve en septembre 2007 à Curaçao.
Rencontrès aux Roques le voilier autrichien "Ifalik", unitè de 100 pieds en route pour le tour du monde.
Karl et Francisca aidès par Stephan le chef mècano.
Ce superbe voilier en aluminium effectuait une courte escale sur la route de Curacao.
Pas de nouvelles avril 2008.
Rencontrés à Puerto La cruz au Vénézuéla en 2006, « Gulliver » un Gibsea 126 avec son bord les sympathiques Freddy et Daisy.
Après des années de navigations diverses et de charter, ils naviguent sur leur propre bateau alliant voyages et travail.
Spécialistes de l’accueil à bord dans les petites Antilles, arborant pavillon belge à l’image de Freddy et Daisy, ils se feront un plaisir de vous ouvrir leurs portes. Pour les contacter et voir leur site www.voiliergulliver.com
Rencontrés à Puerto La Cruz et à Margarita au Vénézuéla en avril 2006.
« Séléna » Océanis 390 de 1989 sous pavillon belge acheté en Martinique en 2003. A son bord une sympathique famille composée de Hervé et Cathy Wiot et de leur fillette de 3 ans Séléna (le bateau porte le prénom de leur fille).
Vivant à bord de leur voilier depuis 2004, ils parcourent les Antilles des îles vierges au Vénézuéla. Hervé a toujours navigué sur divers bateaux, les projets de navigation de la famille tournent désormais autour de la Caraïbe ou on peut trouver de quoi faire… On devrait se croiser de temps à autre. C’est fait vu que l’on est mouillés fin 2006 en Martinique à quelques mètres de Selena.
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Rencontrés sur l’île de Margarita au Vénézuéla en avril 2006, l’équipage du voilier Sun Légende 41 « Ma Blonde ».
Rosaire Bérubé et Lucie sa compagne naviguent à bord de cette superbe unité sortie des chantiers Jeanneau en 1986. Acheté neuf des sa sortie, le Sun Légende 41 basé à Montréal a été géré en école de voile sur le lac Champlain. Rosaire Bérubé est un des pionniers de l’école de voile au Québec vu qu’en 1978 dans le cadre « d’échanges culturels » de l’office franco québécois il effectue un stage aux Glénan dans l’idée d’exporter le concept au Québec. En 1989 il quitte le lac Champlain pour les Bahamas ou il risque de perdre son gréement sur les restes de l’ouragan Hugo. Jusqu’en 2000 il allie charter et école de voile avant de descendre vers les Antilles et le Vénézuéla. L’arrivée du GPS a enlevé les envies d’un tour du monde à celui qui était un adepte de la navigation astro.
Il est agréable de voir qu’un Sun Légende 41 de 1986 peut être en si bon état, nous avons échangé des idées et des trucs sur nos deux bateaux presque identiques. Les projets de « Ma Blonde » c’est justement de ne pas en avoir…
En septembre 2006 le voilier est à Puerto La Cruz au sec. En décembre 2006 il navigue dans les Caraïbes. Nous l’avons croisé en mars 2007 à St Martin, il devait descendre à Trinidad pour la saison cyclonique. Retrouvé en 2009 au Panama, il est remonté sur le Rio Dulce au Guatemala pour la saison des pluies 2009.
Rencontrés à Puerto la Cruz au Vénézuéla, l’équipage de « Marie Jeanne II ».
Contactés par radio en 2006 alors qu’ils étaient en Martinique, ils ont eu la gentillesse de nous ramener notre radar et notre machine à coudre restés au Marin. Originaires de Cassis, Jean Viguié, Marie Jeanne Ferrero-Viguié et Michel Rol, retraités de la SNCF et de l’éducation nationale naviguent depuis des années sur le ketch issu d’un plan « Arcadia » de Subrero.
Construit en amateur (très éclairé) par Jean, le ketch de 14,40m de coque affiche 17,20m hors tout pour 4,32 de large et 2,20 de tirant d’eau. Depuis 1984 ils ont navigué 10 ans en Méditerranée avant de traverser l’atlantique deux fois. Jean est amateur de bons cigares et l’équipage apprécie la bonne cuisine que Marie Jeanne s’efforce de produire en toutes circonstances.
Juin 2006 Puerto La Cruz. Décembre 2006 Martinique.
Le voilier est rentré en mediterranée en janvier 2007.
Rencontrés à Puerto La Cruz au Vénézuéla.
« Lasai », Atlantis 360 de 1990, voilier aluminium dériveur intégral portant un tranquille nom basque.
En cours de préparation à Trinidad et au Vénézuéla, Beñat Zusperreguy et son épouse Marie Claude Sarda-Zusperreguy on ramené le bateau de Kourou en Guyane ou ils l’ont acheté en été 2004 pour entreprendre de prochaines navigations ou se profilent atolls et autres criques sauvages.
Les futurs navigateurs au long cours découvrent le monde de la voile pas forcément par le côté le plus facile mais sûrement le plus authentique. D’ici quelques mois ils connaîtront du bout des doigts leur dériveur, gage de bonne continuité. Beñat qui est originaire d’Hendaye pense qu’un jour leur voilier sera mouillé dans la baie de Txingudi à côté d’Amuitz ! D’ici là nous serons amenés à naviguer de concert dans le secteur des îles du Vénézuéla.
En septembre 2006 Lasai était à Cumana en travaux de rénovation. Depuis il a rejoint la Martinique, remonté les petites antilles jusqu’à St Martin avant de redescendre l’arc antillais et le Vénézuéla. septembre 2007. En 2008 ils ont rejoint la Guyanne franÇaise puis le Brèsil ou ils ont fait refaire l’intérieur du bateau dans un chantier. Nous les avons retrouvés en mai 2009 au Panama, ils revenaient des San Blas ou ils sont en 2010 et 2011.
Rencontré à Puerto La Cruz au Vénézuela, « Gregory’c ».
Ketch acier unique en son genre mis à l’eau en 1989. Aménagé par Marc en Afrique en Côte d’Ivoire en quatre ans, sur la base de bois nobles africains.
Marc et Do vivent à bord en permanence depuis leur départ en 1991 où ils naviguent entre le Brésil, la Guyane les Antilles et le sud du bassin du Vénézuéla. Re-motorisé dernièrement par Marc suite à une avarie de bris de vilebrequin, « Gregori’c » a repris la mer et poursuit son périple.
Le « retour » du moteur a donné l’occasion d’une belle fête sur le quai ou se sont retrouvés les voiliers en escale, fête qui s’est terminée for tard le matin… Marc et Do sont accompagnés par un troisième « équipier » qui porter le nom de Cannelle, un superbe chat d’une dizaine d’années qui est pratiquement né à bord !
Ils sont en Martinique décembre 2006.
Rencontré à Puerto La Cruz au Venezuela, Antoine Senchou qui tient le célèbre restaurant "Chic e choc" situé sur le front de mer du Paseo Colon.
Antoine qui a quité le Pays basque voici 25 ans est devenu un "vénéz", c’est son père Piarres d’Arcangues, un ami qui nous avait indiqué sa présence...
Restaurant vendu en mai 2006.
Rencontrés sur l’île de La Tortuga au Venezuela, Jean Pierre et Monique Bourdoux sur « Mitik ».
Un Kirk de 11 mètres construit par Amel en 1976, acheté par le duo en 2002.
Après une mise au point sérieuse avec notamment le remplacement du moteur et du haubanage, « Mitik » a entrepris un périple qui doit les mener à Tahiti. Après avoir passé 4 années en Méditerranée sur un Arpège et trois autres années sur le Kirk, Jean Pierre et Monique, retraités de l’éducation Nationale apprécient la vie à bord et les longues escales ou l’on prend véritablement contact avec les populations locales.
Le passage du canal de Panama est prévu pour 2007, d’ici là ils auront le loisir de découvrir d’innombrables îles et contrées du bassin caribéen. Adeptes de l’autonomie, ils récupèrent l’eau de pluie grâce a un dispositif réalisé par Monique, Jean Pierre étant chargé d’économiser l’énergie qu’il accumule par le solaire.
A Puerto La cruz avril 2006. Nous les avons croisés aux Testigos au Vénézuéla en avril 2007, ils se rendaient à Trinidad contre vents et courants...
Rencontrés sur l’île de La Tortuga au Venezuela en février 2006.
Banik, le célèbre voilier qui part pour son tour du monde après 15 années de navigations diverses. Construit par Jean Baptiste et Annick en acier, Banik en est à sa 15ème année de vie, comme Amuitz…
Tout juste sorti de carénage, Banik porte sa toute nouvelle capote rigide et frétille de la croupe tant le passage dans les eaux du Pacifique est proche.
Jean Baptiste et Annick naviguent désormais sans leurs deux enfants restés à terre, Banik est différent mais le travail ne manque pas à bord. Jean Baptiste a en charge de faire vivre leur site www.banik.org et de rédiger les carnets de route que l’on peut se procurer sur abonnement. Une bonne occasion pour rêver ou préparer ses futurs voyages et la seule source de rémunération pour Banik à qui nous souhaitons d’excellentes navigations et rencontres.
Actuellement à Tahiti, Banik rentre en France suite à un ennui de santé d’Annick...(septembre 2007)
Rencontrés en février 2006 sur l’île de Margarita au Venezuela.
« Aquilon » un biloup 102 de 1985 acheté en 2001 par Jean Louis et Corinne Olivier.
Le couple qui en est à son troisième bateau a quitté le bassin d’Arcachon en 2004 pour traverser l’Atlantique. Leur objectif est de « tenir » trois ou quatre années dans les Caraïbes le temps de trouver une solution pour s’installer plus durablement.
Grands amateurs en chasse sous-marine et connaisseurs en rhums martiniquais, le couple de sportifs navigue sur un biloup parfaitement équipé et qui de plus, marche for bien à la voile !
Aquilon est en septembre 2007 en Guadeloupe. Avril 2008 au sec a Cumana au Vénézuela.
Ils ont repris le "Black Baron" le restaurant situé à Cumberland à St Vincent dans les grenadines. Si vous passez dans le coin, un stop s’impose.
Rencontrèe au Venezuela sur le voilier "Troll" Susanne Caruso,
une copine de très bons amis de Sete. Finalement le monde est petit est Susanne une globe trotteuse sympa.
Rencontrés sur l’île de Margarita au Venezuela Bernard et Marianne Uhl sur « Maïlys » leur Cutter 35 construit par Métalu en 1982.
Pendant deux ans et demi ils ont aménagé la coque pontée de manière exemplaire d’autant qu’ils ne connaissaient pas le travail du bois. Un combiné puis une bille de « Agba » un acajou blanc acheté à La Rochelle, le tout avec du goût et de l’huile de coude ont donné un bien beau voilier encore aujourd’hui.
Terminé à Marennes, le voyage démarre en 1987 par deux années en Méditerranée avant de passer en Casamance ou ils passeront une année avec leurs deux enfants en bas âge avant de traverser l’Atlantique en 1991. Depuis « Maïlys » navigue entre le Venezuela, les Etats-Unis, les Antilles. Un retour en France en 1996 pour la fin des études des enfants devenus grands et le retour en 2002 par la Galice, le Maroc et une nouvelle traversée en 2003.
Les navigateurs infatigables qui ponctuent leurs déplacements sur l’eau par des escapades en bus ont sillonné dernièrement sur 30.000 km l’Amérique du Sud du Venezuela à Ushuaia….
Printemps 2007, ils étaient aux San Blas. Janvier 2008 nous les avons retrouvès a Panama. Octobre 2008 ils étaient nos voisins aux Etats Unis dans la baie du Chesapeak ou leur voilier se trouve toujours en 2010.
Rencontrés au Venezuela sur l’île de Margarita en février 2006, « TROLL » un Kurlande 38, sloop acier de 1977 sur lequel Béa et Pierre Diederichs vivent en permanence entre la France, la Méditerranée, le Brésil, l’Argentine, les Caraïbes etc…
Ils accumulent des transatlantiques environ tous les 5 ans, l’occasion de revoir la famille et les amis. Béa est suisse, Pierre de Carcassonne et tous deux font partie intégrante de « Troll ».
Le sympathique couple n’a pas fini d’écumer les mers sur leur voilier jaune. 2006 est une année transat, « Troll » est remonté vers les Açores avant de rentrer en Méditerranée ou le voilier se trouve en réparations.
Rencontrés au Cap-Vert sur l’île de Sal puis en Martinique au Marin, le sympathique équipage de « Bellegaff » un first 32 belge.
Partis de Nieuwpoort le 14 juillet 2005, Nathalie David et Gaétan Bastin ont prévu d’effectuer un tour de l’Atlantique en un an, même si l’idée de prolonger le périple les titille… Leur « Bellegaff » mené de main de maître parcours les mers à vive allure et se distingue aux allures de prés. Pour suivre leur aventure sur le web, rien de plus simple : http://bellegaff.voilier.be Ils sont en Belgique pour travailler de nouveau mais un départ futur est en gestation...
Rencontrés au Portugal à Nazaré, c’est le premier bateau que nous retrouvons si loin…
Après le Portugal nous les avons revus à Madère et aux Canaries et c’est avec plaisir que nous retrouvons à quelques mètres de notre mouillage « Dahu » un Ovni 39.
A son bord, Isabelle et Krimo Guergoua et leur petite fille Ambryme née en avril 2003. Le 30 septembre 2006 ils étaient à trois jours de mer de Fatu Hiva et de la baie des vierges.
En décembre 2006 ils doivent être à Tahiti. (ou dans le coin).
Partis de Cherbourg le 3 juillet 2005 pour une grande virée qui les mènera après les Caraïbes vers le Pacifique. Le couple a même prévu une scolarisation d’Ambryme en Nouvelle Zélande et des activités pour remplir la caisse de bord. Septembre 2010 le bateau est en nouvelle Zélande, Krimo travaille dans la marina ou il s’occupe des bateaux de passage qui veulent effectuer des travaux. (voir les liens sur la Page AMUITZ) (http://www.sextan.com/amuitz/AMUITZ...)
De juillet a Septembre 2006 aux les Gambiers puis aux Marquises en fin septembre.
Rencontrés au Pays basque, à La Rochelle, à Salvador de Bahia au Brésil puis en Martinique au Marin, Stephane Brossard et Sylvanie Dumas.
Tous deux skippers professionnels, Sylvanie qui de plus est maitre voilier a été débarquée pour cause d’heureux événement. Une petite Zoé est venue renforcer la famille fin février 2006.
Stephane, préparateur de 60 pieds open travaillait au Marin dans la même branche.
Leur "Puma 38" superbement entretenu avec soin est leur résidence. Aprés une transat en septembre vers la Martinique, "Grain de sable" a été vendu et fait route vers Panama.
Photos Guy Brousse YPS
Juin 2006 bateau vendu ils sont a La Rochelle.
Patrick et Gaëlle Mitchell, roscovites en balade un peu par tout, naviguent dans les Caraïbes en Cata depuis des années en attendant une retraite qui vient d’arriver…
Leurs fils a suivi l’exemple en préparant un « Sun Fizz » à Port Leucat, il va ramener la voilier en France apres deux années de virées dans les petites antilles (2010).
Avril 2006 au chaud dans les Baleares. Décembre 2006 en Martinique. Patrick que nous avions revu en Bretagne nous a subitement quitté...
Roger et Annie Prigent, bretons pur sucre installés et acclimatés en Martinique depuis 10 ans, Roger est un adepte de la croisière, pas seulement dans les Caraïbes mais aussi en Bretagne avec des amis.
Nous avons été accueillis dans leur belle maison ou le « ti punch » est préparé avec soin sans oublier la tarte aux pommes d’Annie, excellente.
« Juju », encore un breton (la Martinique semble être un des départements bretons) qui venait de « transater » un cata. Préparateur, régatier et excellent camarade, « Juju » est rentré à St Pol de Léon mais reviendra, n’en doutons pas.
Rencontré furtivement sur la BLU puis aux Canaries, Cap Vert et Martinique, José l’Occitan, José Péruga est parti de Sète sur son Mélody de 1979 pour un tour de l’Atlantique qu’il a démarré en solitaire.
Désormais ils sont deux à bord, un petit chaton a embarqué le 4 janvier 2006 et poursuivra le périple qui doit l’emmener en France aprés etre passé par Cuba. Juin 2006.
A Sal à la Palmeira, Pierre et Hélène sur Caracolito un superbe Armagnac jaune de 30 ans d’âge qui semble tout juste sorti des chantiers qui l’ont mis à jour.
Pierre et Hélène ont un objectif, le tour du monde en trois ans… avec des idées de rallonge possible si tout va pour le mieux.
Pierre qui adore les animaux hésite à prendre un chien et deux chats à bord, pour le moment il se contente de les caresser lors des escales.
Caracolito, est un armagnac sans moteur inbord, il nous fait fortement penser à notre premier bateau, un autre armagnac de première génération. Le premier de tous nos bateaux !
En escale longue en Equateur, la famille a été renforcée avec la venue d’une bébé... Ils sont dans le Pacifique, janvier 2008. Posent leur sac à terre en 2009 en attendant un bateau plus grand.
Pour suivre les avancées de Caracolito (petit escargot) rien de plus simple, http://caracolito.net
A La Palmeira sur l’île de SAL au Cap-vert, une partie d’échecs furtive avec Marion Francoual, ex collegue de travail à distance.
"C’est vous qui avez un drapeau basque sur votre voilier ? Vous ne seriez pas José Arocena ?". Nous ne nous étions jamais vus physiquement, c’est chose faite.
Marion était de passage à Sal et savait que nous pouvions être peut être sur le Cap-vert. Mission accomplie pour Marion qui est arrivée en avion dimanche 30 octobre à 3 heures du matin en avion, l’avion nous a survolé, nous abordions la partie nord de l’île de Sal en provenance des Canaries.
Avril 2006... au boulot à Rennes... pas de bol !
Rencontrés à la Gomera aux Canaries, l’équipage de TAO un Océanis 430 qui connaît bien la route des traversées Atlantiques.
A son bord la sympathique famille Ollivier-Bienvenu qui a décidé de prendre une année sabbatique pour un tour Canaries, Caraïbes, Açores, Bretagne.
Christophe, Catherine et leurs deux enfantsArnaud et Morganequisuivent les cours du CNED nous ont retrouvés au Cap-vert.
Aprés les Antilles,ils sont rentrés en mai 2006 route Acores puis la Normandie...Ils se sont remis au travail mais pensent beaucoup à un prochain départ...Ils ont acheté un petit voilier sur lequel ils naviguent en Bretagne en attendant de venir nous retrouver...
Rencontrés à Santa cruz de Tenerife.
Jean Pierre et Jeannick Morio accompagnés de leur chienne Ulla à bord de ANTIOPA un Océanis 390 en provenance de la région de la Baule.
Le trio apres le Brésil dans le cadre du Rallye des îles du Soleil est au Marin en fin 2006.
Rencontrés sur l’île de Graciosa puis à Tenerife aux Canaries, Régine et Gérard sur leur Ovni 35 en provenance de Vannes et à destination lointaine.
Après avoir parcouru les mers du monde sur d’autres voiliers, Régine et Gérard recommencent sur leur dernière acquisition, l’Ovni qui porte le nom basque de « Galdu ». La moitié de l’équipage est adepte du sport extrême, natation, treks, vélo etc…
Ils étaient a Curaçao dans les ABC en Juin 2006. Puis dans le Pacifique en 2007. Ils sont au Fiji en janvier 2008. A la Réunion en 2010.
Rencontré à Tenerife Christophe Guerch sur le Sun Fast 36 de l’école de croisière de Roscoff dans le Finistère.
Il organise et encadre des stages sur l’archipel des Canaries durant tout l’hiver. L’occasion de parfaire ses connaissances en navigation à bord d’un voilier vivant et dans un cadre très agréable.
Il est à St Pol de Léon, il se caille les miches et attend de reprendre la mer...Jeune papa depuis peu !
A Tenerife aux Canaries, l’équipage du « Défi sortir du nucléaire », composé par Alain Guillard, Jean Luc Lainé, Bruce Sibillette, Sylvain Boulay et Dimitri le Glaunec. L’arrivée est prévue à Saint Anne en Martinique et si tout va bien, la « Planche à voile » qui sera la première à rallier la Bretagne aux Antilles, sera présente au salon nautique de Paris en décembre.
Le bateau est au mouillage de St Anne en Martinique, une partie de l’équipage est rentré en métropole. décembre 2005.
Pas de nouvelles depuis...
Rencontrés sur l’île de Graciosa aux Canaries, l’équipage du "Lutin" d’Ajaccio. Partis de Corse début juin 2005 pour un long voyage en famille, Christophe, Sylvie et leurs deux enfants Gaelle 12 ans et Eva 5 ans ont prolongfé l’escale de la Graciosa pour raisons techniques.
La rupture de l’étai et des soucis de réservoir de carburant ont obligé une remise à niveau du Mangareva, un plan Caroff en polyester de 12 mètres. Sur la photo, l’équipage du "Lutin" qui recevait la visite de Gigi et Gégé, membres de leur famille. Le "Lutin" va naviguer dans un premier temps vers les Caraïbes et le Vénézuela avant de poursuivre sa route... A noter que Eva dispose de deux Rennes en tant que doudous...
En escale au Cap-Vert en décembre 2005, ils etaient en mars 2006 en Guadeloupe et au Venezuela en septembre 2006. Nousd les avons revus avec plaisir à St Martin en février 2007, ils depuis rentrés en Corse. (Septembre 2007)
Depuis Porto Santo en ètè 2005, Gérard et Lydia
en provenance d’Antibes sur "Tadorne" leur superbe Voyage 12.50 font partie du trio qui se suit d’un port ou d’un mouillage à l’autre !
Au Venezuela depuis juin 2006.
Et à Marie Galante mai 2007..
Tadorne était à nos côtés au mouillage de Spanish Watter en septembre 2007. Apres les San Blas, Tadorne est au Panama janvier 2008.
En route pour le Guatemala avril 2008. Nous l’avons laissé aux USA en Virginie en 2009. Gègè en solitaire ramène Tadorne en novembre 2009 de la baie de la Chesapeake vers les Antilles francaises ou il se trouve en ce moment 2010.
A Funchal nous avons vu arriver "Jonathan" battant pavillon italien.
A son bord Luigi Ottogalli et Silvia Angelini.
Bons vivants à bord d’un superbe voilier traditionnel à coque en polyester et pont en bois, nous avons traversé de Madère aux Canaries de concert avec contacts BLU.
Luigi est un adepte des croissants matinaux, Silvia des balades en montagne.
A Salvador de Bahia en décembre 2006 au Bresil. A Curaçao en juin 2010.
Rencontrés sur l’île de Graciosa aux Canaries, l’équipage du "L’Hay".
Partis du Havre pour un long tour "no limit", Nicole et Paulo Kessedjian n’en sont pas à leur première virée atlantique.
A bord de leur côtre en acier construit de leurs mains et entièrement révisé pour l’occasion,
ils sont retournès dans les Caraïbes à la recherche de bons mouillages. A noter la présence à bord d’une excellente cave...
En septembre 2006 ils sont au port de Cumanà en pleine forme... et regrettent juste le manque de savoir vivre d’un voilier autrichien qui leur a coupè la ligne de pêche en arrivant. juin 2007 en voyage en France. Depuis ils sont au Venezuela et ecument le continent sud amèricain en bus. Janvier 2008.
Dans un tout autre genre, le Shakti 133 déssiné par Eric Lerouge qui est arrivé à La Graciosa le temps d’une escale avant de repartir pour le Capvert et le Brésil en famille.
A bord de cette unité de 13m en strip planking nommée "Silence" Amaury et Natahlie et leurs trois enfants.
Deux jumeaux de 5ans et demi Titouan et Malo et leur petite soeur de 4 mois Lilou Ann.
Partis de Brest pour un long voyage, ils disposent d’une unité particulièrement intéressante et rapide qui contraste agréablement avec les voiliers "traditionnels".
Apres le Brésil et le Venezuela ils sont en aout 2006 à Curaçao sur la route du Pacifique. 2007 dans le Pacifique a Tahiti.
"Ludmilla" est un long vent de 13m venu tout droit de sa Suisse natale.
Ce sloop en polyester et son équipage également suisse se trouve au Vénézuela, lieu habituel de leurs virées familiales.
A bord Georges et Myriam Roura et deux de leurs enfants, Julie 20 ans et Alan 14 ans.
Une famille d’artistes qui s’adonne à la confection de bijoux trés appréciés. Georges étant par ailleurs spécialisé dans la préparation de voiliers.
Ils étaient au mouillage de St Anne en Martinique en décembre 2005 et sont partis vers le sud de la Caraibe en janvier 2006. En novembre 2006 les 3/4 de l’équipage remonte les petites antilles aprés avoir passé 8 mois au Venezuela. (Comme nous...) Julie est en Suisse pour le moment...
Ludmilla se trouve à Grenade janvier 2008. A Tahiti en juin 2010 puis route vers l’Ouest...
Rencontrés à Funchal sur l’île de Madère, Christophe Besson et Lydie Marechal, deux amoureux du voyage qui entament une grande virée sur un Sun Fizz bien préparé.
Christophe est amateur de bonne cuisine, comme moi, mais lui « il » cuisine !
Iravera était mouillé à 20 mètres de Amuitz au Marin en Martinique janvier 2006. L’occasion pour eux de quelques travaux avant la traversée du Pacifique. Bagues de safrans, hydrolube, peinture anti salissure... Iravera est comme neuf. Il a même fait confectionner une nouvelle Grand voile.
Iravera se trouvait en septembre 2006 aux Gambiers avant de repartir vers le 15 du mois vers les Marquises pour la saison cyclonique. Il est arrivé la première semaine d’Octobre 2006 aux Marquises. Après une année passée en Polynésie Christophe et Lydie ont rejoint les Fidji. Septembre 2007. En Nouvelle Zèlande Janvier 2008 puis la Nouvelle Caledonie pour renflouer la caisse de bord, ils vont super bien. Juin 2010.
De passage rapide en avarie sur Funchal en provenance du Portugal, un Romanée de 1980, le "Choultrac" de La Rochelle.
4 gaillards bien contents d’arriver à bon port...
avec la bome cassée en deux suite à un empannage involontaire dans la brise.
Finalement un artisan de Funchal à manchonné l’espar, riveté le tout avant de le ressouder et de le repeindre !
Comme quoi, on peut avoir une réparation correcte en 24 heures.
Philippe Lajaunie, le skipper accompagné par Eric Grillier, Anthony Wagniart et par Bertrand David sont repartis mardi 23 août en fin d’aprés midi pour les Canaries ou un avion attend une partie des équipiers ! La traversée pour les Antilles étant prévue en début d’année prochaine. Une bien sympatique équipe de rochelais.
Pas de nouvelles...
A Porto Santo sur l’archipel de Madère :
Launans un Ovni tout neuf en route pour le Pacifique.
Rencontrés sur le ponton de Porto Santo sur l’archipel de Madère en 2005, « Carpe Diem » fier Océanis 36 venu en ligne droite de l’île d’Yeu.
Denis et Marité Planchot naviguent en pointillé laissant leur voilier quelques mois aux Canaries avant de traverser pour les Caraïbes et probablement plus par la suite. Nous les avons revus en février 2006 en Guadeloupe Denis et Marité, bons vivants très sympathiques avec qui nous entretenons des relations par courriel.
Carpediem, Denis et Marité. - 29.2 ko Carpediem, Denis et Marité.
Ils ont traversé l’Atlantique. Leur bateau est en Avril 2006 a Trinidad au sec. En décembre 2006 nous les avons croisés en Martinique. Depuis plus de nouvelles...
Sur l’Ovni de ses parents, Krimo et Isabelle, Ambryme,
super petite fille d’Ã peine plus de deux ans a voulu adopter notre pingouin...promis, elle reviendra jouer avec lui aux diverses escales, car eux aussi, devraient faire route vers les mers du sud.
Ils étaient dans les Caraïbes mais bougent tout le temps... Décembre 2005. En février nous les avons retrouvés à Margarita au Vénézuela, ils sont aux marquises aprés être passés par les Gambiers dans le Pacifique en juillet 2006. Ambryme est à l’école en Nouvelle Zélande.
A Porto Santo archipel de Madère.
Rencontrer des amis c’est toujours chouette. Serge et Dominique nous attendaient à Porto Santo dans l’archipel de Madère. Amis "Virtuels" depuis des années sur Internet, ils sont désormais "vrais" amis et bons vivants.
Leur Bavaria 38 "L’oie sauvage 2" super équipé est à un ponton d’Amuitz.
L’occasion de visites, comparaisons de matériel etc... Le voilier de Sergio et Domi est taillé pour de belles balades !
L’Oie Sauvage 2 est au Venezuela depuis septembre 2006 stationné au sec à Cumanà . L’équipage est attendu à bord dans quelques semaines (octobre 2007)
Apres les San Blas, ils ont passè le canal de Panama en janvier 2008.
Sont en route dans le Pacifique avril 2008. Aux Fidji en juin 2010. En Nouvelle Calédonie en été 2010. Fin du voyage en bateau, l’Oiez Sauvage 2 est en vente.
Toujours a Nazaré au Portugal, Menecée un Jouet 37.
Jean Claude et Anita qui se trouvaient à Madère sont en route pour les Canaries (septembre 2006).
A Nazaré sur le "OTTER II" un superbe Hans Christian 43T, Jean et Marjolein Lumaye/Van Ettro accompagnés par Ondine revenaient de Lisbonne en route pour la Belgique. Peut-être les revérrons nous en 2006 aux Açores... Un bien sympatique équipage sur une superbe unité !
Ils sont en Belgique, suivent Amuitz par internet, nous aurons plaisir à les retrouver.
Décembre 2005. Le bateau est à la Roche Bernard en Bretagne septembre 2009. L’équipage va bien après sa navigation estivale au Pays basque sud.
Nous avons eu l’agréable surprise d’une visite de compatriotes euskalduns de Garazi qui avaient une bonne vue et repéré l’Ikurrina sur Amuitz.
L’occasion d’une visite du bord, d’un café et de bons gateaux locaux qu’ils nous ont fait découvrir.
Imanol et Amaiur accompagnés par leurs parents "Xupet" et Jean François nous ont proposé de gravir les montagnes des Pyrénées une fois notre tour terminé.
Pas de nouvelles....
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